カスタマイズ

6Vダックス（6VDAX）のエンジンをボアアップして楽しんでいると、88cc仕様からさらに排気量を上げてパワーアップしたくなることがあります。特にロングストローク化によるトルクアップは、小排気量エンジンでは大きな変化を感じやすいカスタムです...

ZX-4RRを購入する際、純正カラーにはない白色にカスタムしたいと考える人も少なくありません。バイクの外観を大きく変えるカスタムとしては、カウルを白色のものへ交換する方法と、現在のカウルを塗装する方法があります。どちらを選ぶべきかは、費用だ...

ヤマハのFZ400R（46X）とFZR400（1WG）は、どちらも400ccクラスのスポーツバイクとして人気があり、外観も似ているためカウルスクリーンの流用を考える人も少なくありません。しかし、見た目が近いからといってボルト位置やカウル形状...

スズキDR-Z4SM（2025年式）は発売されたばかりで、対応するカスタムパーツの情報がまだ少ない車種です。特にマフラー交換を検討している場合、サイレンサーだけ交換できるのか、エキパイ部分を含めたフルエキゾースト化が可能なのか、車検に通る仕...

ホンダのライブディオZXは、現在でもカスタムベースとして人気が高い2ストスクーターです。特に足回りの変更では、スーパーDio ZXやDio SRの純正パーツを流用したいと考える人も多く、ディスクブレーキ付きの鉄ホイールへの交換についてもよく...

ハーレーなどのアメリカンバイクにサイドケースを取り付ける場合、専用ステーが用意されている車種なら比較的簡単ですが、対応品がないバイクでは自作ステーや他車種用パーツの流用を検討することになります。サイドケースは見た目だけでなく、走行中の振動や...

ホンダCBX125カスタムは、クラシカルなアメリカンスタイルと125ccクラスならではの扱いやすさが魅力のバイクです。一方、現在中古車として購入する場合に最も気になるのが、「古い車種でも部品が手に入るのか」「故障したときに直せるのか」という...

ホンダのモンキーやゴリラは年式によってエンジン仕様が細かく異なるため、強化オイルポンプを交換する際は適合確認が重要です。特に6V前期エンジンは、後期型や12Vエンジンとは一部仕様が異なるため、「後期用や12V用の強化オイルポンプがそのまま使...

ハーレースポーツスターにバンス＆ハインズなどの社外マフラーを装着した後、純正マフラーへ戻そうとした際に「フランジ部分に工具が入らない」「ナットが見えない」という問題で困るケースがあります。マフラー根元はエンジン周辺の限られたスペースに固定さ...

夜間の通勤や街灯が少ない道路を走行する場合、ヘッドライトの明るさは安全性に直結します。特に原付バイクでは発電量やバッテリー容量に限りがあるため、単純に高出力のライトへ交換すれば解決するとは限りません。この記事では、原付バイクで夜道が暗く感じ...