「21型クラウン（S210系）と22型（S220系）RS Advanceで悩んでいるけれど、通勤メインだから改造は考えていない」といった方に向けて、選び方のポイントとグレードごとの違いを整理しました。
21型と22型、まず何が違う？
22型（S220系）はTNGAプラットフォーム採用で、走りの質や操縦安定性が大きく進化しています :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
一方、21型（S210）は中古市場では200〜350万円台が多く、コスパ重視なら魅力的な選択肢 :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
RS系グレードの魅力とは？
RSには「RS−B」「RS」「RS Advance」の3種類がありますが、「RS Advance」は3.5Lマルチステージハイブリッド搭載で、G‑Executiveと並ぶ高い完成度 :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
外観は18インチホイール、四本出しマフラーなどスポーティな印象を与え、走りの質もターボ＋AVSサスペンションによって向上 :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
通勤用途ならグレードはどう選ぶ？
通勤中心なら燃費や価格バランスを重視した2.5Lハイブリッドの「RS」または「G」が現実的な選択肢です。
特に中古市場で21型GやSグレードは手頃で実用性が高く、通勤用途には十分な装備と走行性能を兼ね備えています :contentReference[oaicite:4]{index=4}。
RS Advanceを選ぶ理由と注意点
もし走りの質やスポーティなデザインにこだわるなら、22型RS Advanceや21型上位RS Advance（3.5L）の中古が魅力的。
ただし新車価格は580万円前後と高価。維持費や保険を考えると通勤のみなら中古で十分とも言える選択です :contentReference[oaicite:5]{index=5}。
おすすめグレードまとめ
- 通勤メインで無加工なら：21型GまたはSの2.5Lハイブリッド中古 → 実用性とコスパ重視。
- 余裕があればスポーティ＋上質：22型RS Advance中古または3.5L RS Advance中古 → 走り・雰囲気重視。
まとめ
・21型（S210）は中古で価格安くコスパ良し
・22型（S220）は走行性能・質感アップでおすすめ
・通勤重視ならG／Sグレードの中古でも十分
・走り・質感を重視するならRS Advanceを選択肢に
ご希望の使用シーンと予算バランスを考慮しながら、自分にとっての最適な1台を選びましょう！
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