なぜ日産は新型リーフ（国内仕様）でNACS対応しないのか？

新型リーフ（国内仕様）のNACS対応に関する疑問が多くの方から挙がっています。特に、アメリカでの新型車両の充電規格対応が進む中で、なぜ日産は日本国内での新型リーフにおいてNACS（North American Charging Standard）規格を採用しなかったのか、その背景を探ります。

1. NACS対応の背景とNissanの戦略

NACSは、アメリカ市場におけるEV充電インフラの主流規格として注目されていますが、日本国内ではCHAdeMOという規格が長年使用されています。日産は、日本市場においてはこれまでのCHAdeMO規格を維持する方針を取っており、そのため新型リーフのNACS対応は見送られたと考えられます。

CHAdeMO規格は日本国内で広く普及しており、多くの充電スタンドがこの規格を採用しています。日産は、国内市場での充電インフラの安定性を重視し、すでに広く普及しているCHAdeMOを維持することが重要だと考えているようです。

日産は、アメリカ市場ではNACS規格への対応を進めている可能性がありますが、これは日本市場とは異なる規格に合わせるためです。日本国内のニーズに応じた充電インフラを確保しつつ、海外市場向けにはNACS規格を採用している企業が増えていることも影響していると考えられます。

将来的には、NACS規格とCHAdeMO規格の統一が進む可能性もあります。しかし、現時点では日本国内での充電インフラの現状を踏まえた選択が優先されていると見ることができます。

新型リーフ（国内仕様）がNACS規格に対応しない理由は、国内市場での充電インフラの現状や日産の方針に基づいています。今後、規格の統一や変化が起こる可能性もありますが、現時点ではCHAdeMO規格を維持する方針が続いていると考えられます。