ホンダ・ズーマーを125cc化する際の全長維持と予算のポイント

ホンダ・ズーマーの125ccエンジンスワップは、パフォーマンス向上を目的とした人気のカスタム手法です。しかし、エンジン換装に伴い全長が延びることが一般的で、これを回避するには特別な工夫が必要です。この記事では、全長を維持したままのエンジンスワップの可否と、その際の予算について詳しく解説します。

ズーマーの125ccエンジンスワップの一般的な手法

ズーマーのエンジンスワップでは、ホンダPCX125/150用エンジンやGY6エンジンへの換装が一般的です。これらのエンジンはパワフルで信頼性が高く、ズーマーとの相性も良好です。

しかし、これらのエンジンを搭載する際には、エンジンマウントの変更やスイングアームの延長が必要となり、結果として車体の全長が延びることが多いです。

全長を維持したまま125ccエンジンに換装することは技術的に可能ですが、いくつかの課題があります。まず、エンジンサイズが大きくなるため、フレームやスイングアームの加工が必要となります。また、エンジンとフレームの干渉を避けるための調整も求められます。

さらに、エンジンの重量増加に伴い、サスペンションやブレーキの強化も検討する必要があります。これらの作業は高度な技術と経験が必要であり、専門のカスタムショップに依頼することが推奨されます。

全長を維持したままのエンジンスワップには、以下のような費用が発生します。

総額で約15万円〜30万円が目安となります。ただし、カスタムの内容や使用するパーツによって費用は大きく変動します。

全長を維持するための一つの方法として、ショートスイングアームの使用があります。これにより、エンジン搭載位置を調整し、車体の全長を抑えることが可能です。ただし、ショートスイングアームの導入には、リアサスペンションの取り付け位置やチェーンラインの調整など、追加の作業が必要となります。

ズーマーを125cc化する際に全長を維持することは技術的に可能ですが、複数の課題と追加費用が伴います。カスタムの目的や予算、使用目的を明確にし、専門のカスタムショップと相談しながら計画を進めることが成功の鍵となります。