2009年式ハーレー・ヘリテイジクラシックでエンジン／プライマリー／ミッションのオイル交換を考えている方向けに、SYN3を全てに使う選択肢の是非と、他のおすすめオイルを整理した記事です。
SYN3 って何？すべての穴に使えるの？
ハーレー純正のScreamin’ Eagle SYN3（20W‑50）は、エンジン・プライマリー・ミッションすべてに対応する「3ホール対応オイル」として設計されています。かつては３つの別々のオイルが指定されていましたが、SYN3導入後は一括給油が可能になっています :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
ただし、近年はプライマリー・ミッション専用の“Heavy Gear Oil”（80W‑140）を別に推奨している例もあります :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
実際に使っている人の声（Redditより）
reddit上では以下の声があります。
“syn3 20w50 for the engine and formula + for the other two. All Harley brand.”
つまり「エンジンはSYN3でも、プライマリー／ミッションは専用ギアオイルがベター」との意見です :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
“You can run syn 3 in everything, but the primary will be a little bit noisier compared to a heavier oil like formula plus.”
SYN3も動作するが、ギアオイルに比べてプライマリーの静粛性が劣るという指摘もあります :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
ハーレー公式ガイドラインから見た注意点
ハーレー公式マニュアルでは、SYN3の代替として HD 360 20W‑50 の使用を許可していますが、ディーゼルオイルなど他のブランドを混合する場合は、SYN3の完全排出を推奨しています。そしてプライマリー／トランスミッションにはディーゼルエンジンオイルは使用不可と明記されています :contentReference[oaicite:4]{index=4}。
他ブランドの代替オイルと評判
redditやフォーラムでは Amsoil、Mobil 1、Red Line などの品質評価が高く、特にプライマリーやミッションには専用オイル使用が推奨されています。
- Amsoil Super‑Shift や Mobil 1 Trans/Primary などの専用オイル使用でクラッチの滑り減少・シフト感向上
- Red Line Heavy Shockproof はシフト時の滑らかさと静音性に優れているという評価多数
これらはいずれも Harleyや整備プロも認める性能実績があります :contentReference[oaicite:5]{index=5}。
まとめ：Syn3 を使うか、専用オイルを使うかの判断ポイント
- エンジン：SYN3（20W‑50）は純正推奨、他ブランドでも JASO MA2 規格品なら問題なし。
- プライマリー／ミッション：専用ギアオイル（Formula+、Heavy Gear 80W‑140、Amsoil／Red Line 専用品など）が静粛性・クラッチ保護の面で推奨される。
- 混合使用時の注意：ブランド変更時、SYN3と他製品を混ぜる場合は完全排出後の交換推奨。
- メンテ頻度：オイル交換を定期的に行うほうが、どのオイルを選ぶよりも重要。
FAQ：問題なく使えるの？SYN3だけでも大丈夫？
はい、SYN3だけでも走行上は問題ありません。ただし、プライマリーやミッションでより静かで滑らかなシフト感を求めるなら、専用ギアオイルの併用が望ましいです。「SYN3一本で済ませたい」という選択も可能ですが、プロや複数ユーザーの声では「専用オイル＋SYN3」が最良のバランスとされています。
まとめ：安全性・性能・静粛性を重視するなら
SYN3 は純正互換性と手軽さの点で優れた選択肢ですが、長期的なパフォーマンスや静音性に配慮するなら、エンジンにはSYN3、プライマリー＆ミッションには専用ギアオイルの組み合わせがベストと言えるでしょう。
交換時にはオイル容量／ビスコシティ（例：20W‑50／80W‑140）を車両マニュアル通りに確認し、信頼できるブランドを選ぶことをおすすめします。
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