ZZR400の中速域加速もたつきの原因は？二次エアorキャブ調整か徹底解説

ZZR400（特に中古車）の中回転域から加速がもたつく症状は、二次エア吸入・キャブレタートラブル・点火系不調など複数の原因が絡むケースがよく見られます。本記事では、それぞれの可能性に対して自分でできる見分け方や対処法を詳しく解説します。

原因①：二次エアの吸い込み

二次エアを吸っていると、薄くなり吹け上がりが悪くなるといった症状が現れることがあります。インシュレーター（キャブホルダー）やマニホールドのゴムが劣化していると要注意です。:contentReference[oaicite:0]{index=0}

実例として、ZZR400オーナーがインシュレーター交換後に加速不調が改善したという報告もあります。

原因②：パイロットスクリュー（アイドル混調）のズレ

アイドリングや低回転域のボコつきがある場合、パイロットスクリューの調整不足が原因となることが多く、それが中速域まで影響することもあります。:contentReference[oaicite:1]{index=1}

実際に規定通りに調整し直したことで、熱ダレや吹け上がりが劇的に改善した事例も見られます。

原因③：キャブ内部＆ジェットの詰まり

中回転の伸び不足は、キャブの主ジェットやパイロットジェットの詰まり、フロート不具合などが原因となる場合もあります。海外フォーラムでも

“bogging on quick throttle… inspect carb diaphragm”

といったアドバイスがあり、内部点検が推奨されています。:contentReference[oaicite:2]{index=2}

原因④：点火系（プラグ・コイル・リーク）

点火系の不調、例えばプラグコードの絶縁不良やリークがあると、負荷がかかる中回転域で失火しやすくなります。国内のZZR400整備記録でも、点火周りの交換後に改善しなかったが、インシュレーター等の交換で症状が消えた例もあります。:contentReference[oaicite:3]{index=3}

原因⑤：燃料供給（ガソリンキャップ通気／ポンプ）

燃料供給不足やタンク通気不足は、高回転領域で燃料が供給されず加速が鈍ることがあります。キャップを外して走ってみて明らかな違いがあれば要チェックです。:contentReference[oaicite:4]{index=4}

原因別チェック・対処法まとめ

まとめ

ZZR400の中回転域の加速もたつきは、二次エア（吸気漏れ）やキャブ調整の不良が最も多い原因です。まずはインシュレーターやパイロットスクリュー調整から取りかかり、症状が改善しなければキャブのオーバーホールや点火系のチェックへ進むのが効果的です。焦らず一つずつ確認して、自分で整備できる範囲内で確実に対処していきましょう。