カスタマイズ XSR700にオーリンズサスを装着した際のプリロード調整方法と注意点
オーリンズサスペンションのプリロード調整方法2023モデルのXSR700にオーリンズのサスペンションを装着した場合、プリロードの調整は非常に重要です。特に、体重が軽い方や、シートの高さが気になる場合は、プリロードの調整で乗り心地やハンドリン...
2024-09
カスタマイズ 
カスタマイズ エイプ50の純正サスの長さとおすすめの車高調サスペンション
エイプ50の純正サスペンションの長さホンダのエイプ50の純正リアサスペンションの長さは、およそ330mmです。この長さは、エイプ50が標準的な乗り心地と安定性を保つために設計されています。純正のサスペンションは、日常の街乗りから軽いツーリン...
中古車 CB400SF VTECの仕組みと使い方：普段乗りでのVTECの活用方法
CB400SF VTECの仕組みと普段乗りでのVTECの動作についてホンダCB400SFのVTEC（バリアブル バルブ タイミング アンド リフト エレクトロニック コントロール）システムは、回転数が6500rpm付近で切り替わる仕組みにな...
中古車 ホンダのタクトとダンクどっちが通学におすすめ？高校生に最適な原付スクーター選び
通学用に最適な原付スクーター：ホンダのタクトとダンクの比較高校生の通学用スクーターとして、ホンダのタクトとダンクはどちらも人気のモデルです。それぞれに特徴があり、使用目的やデザインの好みに応じて選ぶことができます。ここでは、両者の違いやメリ...
新車 2025年の原付自転車区分改正：50ccから125ccへの変更で車体価格はどうなる？
2025年からの原付自転車区分改正とは？2025年4月から道路交通法施行規則の一部が改正され、現在の50cc以下の原付自転車の区分が見直されます。新しい基準では、125cc以下で最高出力が制限された小型二輪車も「原付自転車」として扱われる予...
新車 KYMCO AROMA150のデザインとカラー：実際の所有者の感想とホワイトカラーの特徴
KYMCO AROMA150のデザインについてKYMCO AROMA150は、スタイリッシュなデザインと実用性を兼ね備えたスクーターで、多くのユーザーに評価されています。流線型のボディと洗練されたディテールは、街乗りにも適しており、写真だけ...
運転免許 教習所の卒業検定合格後に原付に乗れる？免許の取得条件を解説
教習所の卒業検定合格後に原付に乗れるのか？教習所で卒業検定に合格しただけでは、原付に乗ることはできません。原付に乗るためには、正式に免許証が交付される必要があります。卒業検定合格後は、運転免許試験場での学科試験に合格し、免許証の交付を受ける...
車検、メンテナンス ハイブリッド車のバッテリー上がり問題：原因と対策、改造のリスクについて
ハイブリッド車のバッテリー上がり問題とは？ハイブリッド車のバッテリー上がりは、特に電装品の使用や長時間のアイドリングなど、特定の状況下で発生することがあります。具体的には、洗車時のドアの開け閉めや長時間の作業、空港駐車場での長期間の放置など...
車検、メンテナンス 95プラド ディーゼル高走行距離車両の予備整備：35万キロを超えた車両のメンテナンスガイド
高走行距離車両の予備整備の重要性95プラド ディーゼル車で35万キロを走行している場合、定期的なメンテナンスと予備整備が車両の長寿命化に重要です。すでにオルタネーターやウォーターポンプを交換済みとのことですが、さらに予防整備を進めることで、...
カスタマイズ EK4にEK9の車高調はそのまま取り付け可能か？適合性と取り付けのポイント
EK4にEK9の車高調はそのまま取り付け可能か？ホンダのEK4にEK9の車高調を取り付ける場合、基本的には大部分の部品が互換性を持っています。しかし、完全にそのまま取り付けられるかは確認が必要です。以下のポイントに注意して取り付けを検討しま...