車検、メンテナンス 旧車バイクにありがちな走行中のエンスト症状とその原因──点火系・燃料系の不調を見極めるポイント
旧車に乗っていると、走行中に突然エンジンが止まってしまうようなトラブルに直面することがあります。特にエンジンが暖まった後にかぶる、アフターファイアーを伴ってエンストする、といった症状は原因の特定が難しいものです。本記事では、こうした症状の原...
2025-06
車検、メンテナンス 
カスタマイズ カワサキ250TRのキャブ車とFI車で異なる？エキパイ・マフラーの違いと交換時の注意点
カワサキ250TRは、クラシックなスタイルと扱いやすい性能で人気のバイクです。モデル途中でキャブレター仕様からフューエルインジェクション（FI）仕様に変更されたことにより、排気系の構造にも変化が生じています。本記事では、キャブ車とFI車にお...
自動車 70系カムリのシフトノブをクリスタルノブに交換する方法と注意点｜対応製品・交換手順も解説
トヨタ・カムリ（70系）をドレスアップしたい方に人気のカスタムが「シフトノブの交換」です。特に、ラグジュアリー感を演出できるクリスタルタイプのシフトノブは、インテリアの印象をガラリと変えることができます。本記事では、70カムリでクリスタルノ...
運転免許 マイナ免許証と通常の免許証を「2枚持ち」できます｜再交付・手続きのポイント完全ガイド
マイナンバーカードと運転免許証を別に携帯したい場合、「2枚持ち」に切り替えれば制度上可能です。再発行扱いで手続きや必要書類もあり、警察署や免許センターで対応できるか紛らわしい部分もあるため、必要な流れと注意点を詳しくご説明します。「2枚持ち...
車検、メンテナンス スズキ・ソリオを24万km走行させるための整備とCVT寿命対策｜長寿命化の現実とポイントを解説
スズキ・ソリオ（平成30年式）を年間2万km走行し、12年間で24万kmを目指すには、適切な整備と消耗部品への意識が不可欠です。特にCVT（無段変速機）の寿命やメンテナンスに不安を感じる方は多いでしょう。本記事では、ソリオの長期使用を見据え...
カスタマイズ プリウス30に流用可能なフロントシートまとめ｜互換性・取り付け事例・注意点を解説
プリウス30系は、快適性と燃費を両立したモデルとして人気ですが、インテリアのカスタマイズを検討する方も少なくありません。特にフロントシートの交換は、ドライビングポジションや乗り心地の向上を目的として関心が高いパーツの一つです。本記事では、プ...
中古車 旧車購入で現車確認が求められる理由とは？遠方購入者が気をつけるべきポイントと交渉術
旧車をネットで探していると、「現車確認ができる場合のみ対応します」といった対応に戸惑うことがあります。特に遠方から購入を考えている場合、ただ在庫を聞きたいだけなのに、それすら教えてもらえないケースも。これは一見「売る気がない」ように感じるか...
新車 新車の値引き交渉はここで差がつく！ディーラーとの信頼関係と実績を武器にする方法
新車の購入時に少しでも安く買いたいと思うのは当然のことです。とくに過去に同じメーカー・ディーラーで車を購入し、車検やメンテナンスもそこで行っている場合、「今回は少しぐらい値引きしてくれるだろう」と期待するのも無理はありません。値引き交渉の鍵...
新車 エクリプスクロス・ZR-V・ハリアーを徹底比較！運転の疲れにくさで選ぶ快適SUVの実力
近年人気のSUVの中でも、ミツビシ「エクリプスクロス」、ホンダ「ZR-V」、トヨタ「ハリアー」は高い注目を集めています。それぞれ魅力的な個性がありますが、今回のテーマは「運転して疲れにくい車はどれか？」という観点から、各車種を比較・解説して...
バイク 125ccと250ccのバイク、通勤・街乗り・ツーリングで選ぶならどっち？リアルな比較とおすすめポイント
バイク選びで悩むポイントのひとつが排気量の違い。特に125ccと250ccのバイクは維持費や使い勝手に大きな違いがあるため、どちらが自分に合っているかをしっかりと見極めたいところです。本記事では通勤・街乗り・ツーリングといった用途別に、両者...