ジムニーJA22のMT車にAT用ラジエーターを流用する際の注意点と対策

ジムニーJA22はその堅牢さとカスタムの自由度から、多くのユーザーに愛されています。中でも、ラジエーターの交換や流用に関する相談は多く、特にAT（オートマチック）車用のラジエーターをMT（マニュアル）車に流用できるかどうか、という点に注目が集まっています。

AT車用ラジエーターとMT車の違いとは

AT車用のラジエーターは、エンジン冷却用の水路とは別に、ATフルード（オートマチックトランスミッションオイル）を冷却するための専用経路（クーラーライン）を備えています。一方、MT車にはその必要がないため、その経路が存在しません。

つまり、AT車用のラジエーターをMT車に装着した場合、使用しないオイルクーラー用のポートが残ることになります。

最大のメリットは部品の入手性です。MT車用ラジエーターが欠品している場合や、流通が少ない旧車では、AT用のほうが手に入りやすいケースがあります。また、冷却性能自体は同等か若干高いこともあります。

一方で、使わないATFクーラー用のポートを適切に処理しなければ、冷却水漏れや異物混入のリスクが生じるため注意が必要です。

ATFポートはメクラ蓋を使用して塞ぐのが一般的です。以下の方法が推奨されます。

実際にAT用ラジエーターを流用しているジムニーユーザーの中には、DIYでシンプルに対応している方もいますが、できるだけ信頼できる部品と方法で処理することが大切です。

小型車であるJA22では、ラジエーターの取り付けスペースが限られているため、事前にAT用ラジエーターのサイズや形状を確認し、冷却ファンやホースとの干渉がないかチェックすることが重要です。

また、ATF用の冷却ラインが不要でも、塞いだ箇所が長期的に熱膨張などで緩まないよう、定期的にチェックするようにしましょう。

あるユーザーは、JA22のMT車にAT用ラジエーターを装着した際、ホームセンターで購入したネジ付きキャップを使用して2年以上問題なく走行できていると報告しています。

別のユーザーは、純正部品にこだわりスズキディーラーで部品取り寄せし、プロに取り付けてもらうことで安全性を確保したとのことです。

ジムニーJA22のMT車にAT車用ラジエーターを流用することは可能ですが、ATFクーラーラインのメクラ処理を適切に行うことが必須です。DIYでの対応も可能ですが、安全性や耐久性を考慮し、信頼できる部品を使用することをおすすめします。

車を長く楽しむためにも、必要に応じて専門家に相談しながら作業を進めると安心です。