S14シルビアは、1980年代後半から1990年代初頭にかけて登場し、今なお多くのカーマニアに愛される車です。特に街乗りやカスタムを楽しむためのベース車両として人気がありますが、どのモデルにも共通して注意すべき箇所があります。今回は、S14シルビア（Qs、Ksを問わず）の壊れやすい箇所とその対策を解説します。
エンジンとその周辺部品
ノーマルエンジンで街乗り目的の場合でも、エンジンの調子には注意が必要です。S14シルビアは、特にターボモデル（SR20DETエンジン）で定番のトラブルとして「オイル漏れ」や「タービンの劣化」が挙げられます。走行距離が進むと、オイルシールやガスケットの劣化が原因で漏れが発生することがあります。これを防ぐためには定期的なオイルチェックと、必要に応じてガスケットの交換を行うことが重要です。
また、エンジン本体の冷却系統（ラジエーターやウォーターポンプ）のチェックも重要です。特に古い車両では、冷却系統の劣化がエンジンオーバーヒートを引き起こす原因となるため、点検とメンテナンスを怠らないようにしましょう。
足回りとサスペンション
S14シルビアは、しっかりとした足回りを持つスポーツカーですが、長年の使用によりサスペンションの部品に摩耗が見られることがあります。特にショックアブソーバーやアームのブッシュ、スタビライザーリンクなどが劣化しやすい部品です。これらのパーツが劣化すると、車体の揺れや異音、安定性の低下が生じるため、定期的に交換が必要です。
街乗りがメインの場合でも、走行性能を保つために足回りのパーツ交換は重要です。特に、カスタムパーツ（車高調整式サスペンションなど）を導入する場合、信頼性の高いメーカーのものを選びましょう。
外装と内装の劣化
S14シルビアは年式が古いため、外装の劣化も気になる点です。特に、塗装が傷みやすく、紫外線による色褪せや塗装剥がれが発生します。ボディに傷やへこみが多いと、腐食が進行しやすくなるため、早期の修理が求められます。
内装に関しても、シートやダッシュボード、ウィンドウのゴムパーツが経年劣化しやすいです。これらの部品は交換することで快適な車内環境を維持できます。
まとめとおすすめメンテナンス
S14シルビアは、街乗りメインで使用する場合でも、エンジンや足回り、外装などの定期的なメンテナンスが必要です。壊れやすい部分としては、エンジンオイル漏れや冷却系統のトラブル、足回りの摩耗、外装の劣化が挙げられます。これらを早期に対処することで、長く快適にシルビアを楽しむことができます。特に、カスタムパーツを使う場合は品質に注意し、定期的な点検を怠らないようにしましょう。
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