2011年式ダイハツ・ミラバンTXのフロアシフトATは3速か4速か？

2011年2月式のダイハツ・ミラバンTXのフロアシフトATについて、気になる点として、3速か4速のトランスミッションが搭載されているのかという質問がよくあります。この車両のトランスミッションについて詳しく解説し、実際の仕様についてご説明します。

ダイハツ・ミラバンTXのトランスミッション

ダイハツ・ミラバンTXは、コンパクトな軽自動車でありながら、ビジネス用途にも適した仕様が特徴です。2011年モデルのミラバンTXに搭載されているトランスミッションは、実は4速AT（オートマチックトランスミッション）です。

初期の3速AT搭載車に比べて、4速ATは走行性能や燃費の向上を実現し、特に街乗りや長距離運転での快適性を提供します。これにより、エンジンの回転数を抑えつつスムーズな加速を実現することができます。

3速ATと4速ATの違い

3速ATと4速ATの大きな違いは、ギア比の数です。3速ATは3つのギアしかないため、シフトチェンジが少なく、高速走行時にエンジン回転数が高くなりがちです。一方、4速ATは4つのギアがあり、よりスムーズな加速と低燃費を実現できます。

4速ATは特に高速道路での走行性能が向上し、エンジン回転数を低く保つことができるため、燃費の面でもメリットがあります。そのため、2011年式ミラバンTXには、4速ATが搭載されていることが多いです。

ミラバンTXのフロアシフトとその使い勝手

ミラバンTXのフロアシフトATは、シフトレバーが床の中央に配置されているタイプです。この配置は、ドライバーにとって操作しやすく、また荷物を多く積んだ際にも便利です。特に商用車やビジネスで使用する際に、フロアシフトの配置は作業効率を高める要素となります。

フロアシフトにより、シフト操作が直感的でスムーズに行え、運転の際に非常に便利です。特にトランスミッションのギアチェンジが快適であり、長時間の運転でも疲れにくい設計となっています。

まとめ

2011年2月式のダイハツ・ミラバンTXに搭載されているトランスミッションは、4速ATです。これにより、エンジン回転数の低減や燃費の向上が実現され、運転がしやすく快適になります。ミラバンTXは、フロアシフトATを搭載しており、操作性にも優れています。

この情報を元に、もしミラバンTXの購入を検討している場合は、運転性能や燃費を含めて安心して選択できる車両と言えるでしょう。