スポーツバイクの中でも人気の高いホンダCBR250RR。特にトリコロールカラーやクイックシフター装備車は希少性があり、中古市場でも注目されています。今回は、CBR250RRを売却して次のバイクに乗り換えを検討する方に向けて、相場や査定のポイントをわかりやすく解説します。
CBR250RRの中古市場の人気と相場
2020年式のCBR250RR（トリコロール）モデルは、現在でも高い需要があります。特にクイックシフター付きモデルは装備の差別化により査定でもプラス評価される傾向です。
走行距離8,000km台、事故歴・大きなキズなし、社外スリップオンマフラー装備の個体であれば、買取査定で55万円～65万円程度が相場となる可能性があります（2025年現在の中古市場傾向より）。
高く売るためのチェックポイント
- 純正パーツの有無：社外マフラーが装着されている場合、純正マフラーが手元にあると査定アップの可能性。
- メンテナンス履歴：定期点検記録簿やオイル交換の履歴があれば信頼性が増し評価が上がります。
- 外観の状態：傷・凹みの少なさはもちろん、洗車やワックスで綺麗に見せることで印象アップ。
査定前には簡単な洗車とチェーン清掃を行うだけでも、印象が大きく変わります。
査定の方法とおすすめの売却先
バイクの売却先にはいくつかの選択肢があります。
- 大手買取専門店（例：バイク王、バイクランド）
- 一括査定サービス
- 地元のバイクショップ
- 個人売買（メルカリやジモティーなど）
一括査定サービスは複数の業者に同時に査定依頼ができ、価格交渉もしやすくおすすめです。時間や手間をかけたくない場合は、大手買取業者での出張査定も便利です。
Ninja400・DUKE390乗り換えの予算感
CBR250RRを売却してNinja400やDUKE390に乗り換える場合、それぞれの中古相場は以下のとおりです。
| バイク名 | 中古車価格帯（2025年時点） |
|---|---|
| Ninja400（2022～） | 60万円～80万円 |
| KTM DUKE390（2022～） | 55万円～75万円 |
売却益が60万円前後であれば、どちらも現金を大きく追加せずに乗り換え可能です。
前傾ポジションと体への負担：選び直しの理由
CBR250RRのようなスーパースポーツは、前傾姿勢がきつく、手首や腰に負担を感じる人も多いです。一方で、Ninja400やDUKE390はよりアップライトなポジションで、初心者やツーリング志向の方にも快適です。
長距離のライディングが苦にならない設計となっており、バイクライフを楽しむ上でも継続しやすい選択肢です。
まとめ：CBR250RR売却の鍵はタイミングと準備
2020年式CBR250RRのような人気モデルは、今が売り時とも言えます。大きな不具合が出る前に、状態が良いまま売却することで査定も有利になります。
事前準備と査定先の選定が、満足のいくバイクライフの第一歩となるでしょう。乗り換え先のバイクを明確にすることで、予算設計もしやすくなります。
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