トヨタが開発中と噂される“水で走る車”とは？実現性・商品化時期・価格予測を徹底解説

自動車業界では次世代のエネルギー技術が注目を集める中、「水だけで走る車」という話題も頻繁に取り上げられるようになっています。特にトヨタが開発しているという情報が一部で話題になっていますが、実際にどのような技術なのか、本当に水だけで走るのか、そしてそれがいつ商品化されるのかについて詳しく解説します。

“水で走る車”とは？誤解されやすい技術の本質

「水で走る」と聞くと、まるで水をそのまま燃料にしてエネルギーに変換するような印象を持ちがちですが、実際には水素を取り出して使う“水素エネルギー”技術がベースとなっています。

トヨタは、すでに燃料電池車（FCV）「MIRAI（ミライ）」を市販しており、これは水素と酸素の化学反応によって発電し、モーターを駆動させる仕組みです。排出されるのは水だけという点が「水で走る」と表現される理由です。

トヨタは従来の圧縮水素を使うFCVに加え、「水から水素をリアルタイムで生成」するような技術にも研究開発を進めています。これは、水の電気分解によって発生する水素をその場で使うという概念であり、理論上は“水を補給するだけで走れる”可能性もあります。

しかし、この仕組みには非常に高効率な電気分解装置や再生可能エネルギー源が必要で、現在の技術水準ではコンパクトカーに搭載するには課題が多く、現時点ではまだ研究段階に留まっています。

現実的に商品化されているのは、すでに市販されている燃料電池車「MIRAI」ですが、「水を直接使う車」については、技術的ハードルの高さから2035年以降が一つの目標年とされるケースが多いです。

2030年代後半には、水素社会のインフラ整備が進み、商用車から乗用車への展開が加速することが予想されており、その中で新しいエネルギー利用モデルが登場する可能性は十分にあります。

2024年現在、トヨタ・MIRAIの販売価格は約700万円前後となっており、補助金を使っても600万円を超えることが多いです。水素をその場で生成するシステムはこれ以上に高コストになると見込まれており、商品化初期の価格帯は800万円～1,000万円超になる可能性があります。

普及に向けてはコスト削減とインフラ整備が鍵であり、商用車や公共車両から徐々に展開されるのが一般的な流れになるでしょう。

水素車の普及には次のような課題が残されています。

ただし、政府も「水素基本戦略」などを通じて2030年までに水素インフラの大規模整備を進めており、将来的にはEVと並ぶ主力選択肢としての地位を確立する可能性があります。

「水だけで走る車」として話題になるトヨタの技術は、実際には水素を利用した燃料電池技術がベースです。現在の商品化はMIRAIなど一部の車種に限られますが、水を使った発電モデルの商用化にはまだ時間がかかります。

現実的には、2035年以降の実用化と800万円以上の価格帯が予想されており、今後の技術革新と社会インフラの進展がカギとなります。未来のモビリティを担う一端として、引き続き注目していく価値のある分野です。