ホンダ モンキーに設定された「CBXカラー」限定モデル。その生産台数やノーマル車体の稀少性、本物の見極め方に悩む方は多いです。本記事では、公式情報やモデル別の特徴を整理し、限定モデルの判断に必要な知識を詳細に解説します。
CBXカラー限定モデルとは何か？
CBXカラーとは、ホンダの名車「CBX400F」をオマージュしたツートンカラーの特別仕様。2003年～2004年頃、Z50J型（モンキー最終モデル）の中でごく少数がこのカラーで展開されました :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
復刻モデルではなく、純正でCBX風に仕上げられた正規限定モデルです。
生産台数はどれくらい？
信頼できる証言によると、「CBXカラー」限定は、2004年式Z50J4-YDの中でごく僅かの台数のみ生産されました。具体的な数字は不明ですが、シリーズ他モデル（例：Freddie Spencerスペシャル2,500台）に比べて相当少ないと考えられます :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
つまり数百台～千台未満の非常にレアな限定車である可能性が高いです。
ノーマル車体は入手困難？
CBX限定モデルは、Z50Jベースの最終世代にごく少数設定されただけ。ノーマル車体（非限定カラー）でも流通数は限られており、市場では希少価値が高いと言えます。
外装交換でCBXカラーに仕立てたレプリカ車両も存在するため、慎重な確認が必要です。
本物限定モデルとレプリカの見分け方
- フレーム番号：Z50J4-YD等、2004年式最終モデルに該当するか？
- 純正外装の質感：塗装パターンやステッカー、メッキ類の質感が純正かどうか。
- 整備記録簿の有無：初期登録時の仕様が確認できるなら信頼性高まる。
- エンブレム位置・形：CBXロゴ等が純正で加工跡がないか。
また専門店や旧車販売店で鑑定済みの個体なら、レプリカとの区別がしやすくなります。
実例：オークションや販売店での判断ポイント
2003年CBXカラー モンキー（実走113km）が欧州ショップに出品された例では、車体番号や「Limited edition」の記載から純正限定モデルと判断されています :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
国内でも外装交換キット（約16万円）を使ったレプリカ車両が販売されており、「外装のみCBX風」は多く見られます :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
まとめ：真の限定モデルは稀少＆確認はフレーム・書類・外装の三本柱で
CBXカラーのモンキー限定モデルは、2003‑04年のZ50J最終型に非常に僅少で存在した希少仕様です。生産台数は数百台レベルと推測されます。
見分けるには「フレーム番号」「純正外装の質」「整備記録」が信頼の鍵。外装交換だけのレプリカと、本物限定モデルをしっかり区別して選びましょう。
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