FF車でコーナリング中にアクセルを繰り返し踏む理由とは？サーキット走行のテクニック解説

FF車（前輪駆動車）のコーナリング中にアクセルを何回も踏んだり抜いたりするのは、単なる癖ではなく、ドライビングテクニックの一環です。特にサーキットや峠での走行時に見られるこの動作は、車両の挙動やタイム向上に大きく影響を与えることがあります。この記事では、その理由やテクニックについて解説します。

FF車でアクセルを繰り返し踏む理由

FF車では、コーナリング中にアクセルを踏んだり抜いたりする動作が、車両の挙動を制御するための重要なテクニックとなります。具体的には、アクセルを踏むことで前輪に駆動力を伝え、車両の向きを調整することができます。これにより、コーナリング中に最適なトラクションを確保し、スムーズにカーブを抜けることが可能となります。

アクセル操作によるオーバーステアとアンダーステアの調整

FF車で特に重要なのが、オーバーステアとアンダーステアの調整です。コーナリング中にアクセルを踏み込むと、駆動力が前輪に伝わり、車両が外向きに滑ろうとする力が発生します。このときにアクセルを少し抜くことで、過度なオーバーステアを防ぎ、車両を安定させることができます。逆に、アクセルを踏むことで車両の向きが調整され、コーナーの出口に向けて加速がスムーズになります。

サーキットでのアクセル操作とタイム向上

サーキットでは、タイムを縮めるためにコーナリングのスムーズさが求められます。FF車では、コーナー中にアクセル操作を繰り返すことで、車両のバランスを保ち、タイムを短縮することができます。例えば、コーナーの最中にアクセルを少し抜くことで、過剰なグリップを抑え、次の加速に備えることができます。この微調整を繰り返すことで、より速く安定したラップタイムを記録できるのです。

リアルな運転例：峠での走行時

峠道での走行では、コーナーが連続するため、FF車ではアクセルを抜いたり踏み込んだりすることで、車両の動きをコントロールします。例えば、コーナーに入る直前にアクセルを少し抜き、コーナー中に踏み込んで、出口で加速するという方法を取ります。この操作は、車両がカーブを安定して走行できるようにし、タイムを最大化するために非常に重要です。

まとめ

FF車でコーナリング中にアクセルを繰り返し踏む理由は、車両の挙動を安定させ、最適なトラクションを得るためです。サーキットや峠での走行時、アクセル操作は車両のバランスを調整し、タイム向上に寄与します。正しいアクセル操作を身につけることで、より安定した走行が可能となり、走行タイムを短縮することができます。