車のタイヤをインチアップすると、外径が大きくなるため、車両のハンドリングや走行性能に影響を与えることがあります。この変更が車の足回りに与える影響の一つとして「ネガキャン」や「ポジキャン」といったタイヤの角度が挙げられます。タイヤのインチアップがどのようにキャスター角やキャンバー角に影響を与えるのかを理解することは、車両の性能を最適化するために重要です。
1. インチアップとキャンバー角の関係
タイヤのインチアップを行うと、外径が大きくなるため、タイヤが車体の設計に対してどのように取り付けられるかが変わります。この変化により、タイヤが地面と接する角度、つまりキャンバー角が変化することがあります。通常、タイヤの外径を大きくすると、車のサスペンションにおいてポジキャン（タイヤが外側を向く状態）が発生しやすくなります。
ポジキャンが強くなると、車のハンドリングやタイヤの摩耗に影響を与えることがあり、特にコーナリング性能に影響が出る可能性があります。しかし、タイヤのインチアップはキャンバー角だけでなく、車両全体のジオメトリにも影響を与えるため、個々の車両において変化は異なります。
2. ネガキャンとポジキャンとは？
キャンバー角とは、車両の垂直方向に対してタイヤがどれだけ傾いているかを示す角度です。ネガキャン（ネガティブキャンバー）は、タイヤの上部が車両の内側に傾いている状態で、ポジキャン（ポジティブキャンバー）はその逆、タイヤの上部が外側に傾いている状態を指します。
ネガキャンはコーナリング性能を向上させることがあり、特に高速での走行時やサーキット走行時に有利です。しかし、通常の道路走行においては、タイヤの内側が過剰に摩耗しやすくなるため、長期的にはタイヤの寿命を縮めることがあります。ポジキャンはタイヤの外側が摩耗しやすくなりますが、安定した直進走行を提供することが一般的です。
3. インチアップによるサスペンションへの影響
タイヤのインチアップは、単にタイヤの外径を大きくするだけでなく、車両のサスペンションにも影響を与えます。特に、タイヤの外径が大きくなると、車両の全高がわずかに上がり、サスペンションのジオメトリが変化します。この変化が、キャンバー角やトー角（タイヤの向き）に影響を与えるため、車両の挙動が微妙に変化することがあります。
インチアップしたタイヤがサスペンションに与える影響は、車両によって異なるため、インチアップ前に車両の足回りに関する知識や調整が必要です。特にスポーツカーやチューニングカーの場合、サスペンションの設定を変更してタイヤの変化に対応することが重要です。
4. タイヤ選びと調整の重要性
インチアップを行う際には、タイヤのサイズだけでなく、ホイールのオフセットやリム幅も考慮する必要があります。ホイールのオフセットやリム幅によっては、タイヤが車両のフェンダーに干渉する可能性があるため、慎重に選定する必要があります。また、タイヤの硬さやグリップ力も重要な要素です。
タイヤのサイズやホイールの変更に伴って、車両のサスペンション設定を変更することも検討する価値があります。特に、キャンバー角やトー角を適切に調整することで、インチアップ後の車両の挙動を安定させることができます。
5. まとめ：インチアップによる影響と最適な選択
車のタイヤをインチアップすることで、ネガキャンやポジキャンといったタイヤの角度に変化が生じることがあります。一般的に、外径を大きくするとポジキャンが強くなる傾向がありますが、車両によってその影響は異なります。インチアップを行う際には、タイヤのサイズやホイールの選定だけでなく、サスペンションの調整も考慮することが重要です。
自分の走行スタイルや車両に合ったタイヤとホイールを選び、必要に応じてサスペンションの調整を行うことで、車の性能を最大限に引き出すことができます。インチアップを成功させるためには、車両の仕様をしっかりと理解し、専門家のアドバイスを受けることをおすすめします。
コメント