都市部の交通では、125ccクラスのバイクやスクーターを活用する人が増えています。小回りが利き、渋滞の中でも比較的スムーズに走行できるのがメリットですが、その一方で「路肩走行」や「追い抜き」のルールについて疑問を感じることもあるでしょう。この記事では、追い抜き禁止区間や自転車との関係も含め、合法的かつ安全な運転のために押さえておくべきポイントを解説します。
原付二種（125cc）と路肩走行の基本ルール
原付二種は普通自動二輪扱いとなるため、自転車や原付（50cc以下）とは違い、基本的には「車両通行帯（車道の中央部分）」を走行する義務があります。特に法的に定められた路肩（白線外）を長距離にわたり走行するのは、道交法違反に該当する恐れがあります。
ただし、渋滞時などで一時的に路肩を利用して前に進む行為はグレーゾーンとされることが多く、警察の指導によるところもあります。
追い抜き禁止の定義と例外
追い抜き禁止区域とは、センターラインが黄色であるなど、交通標識や標示により「追い越し・追い抜き」が制限されている区間です。ここで「追い越し」と「追い抜き」は異なり、追い越しは進路を変えて前の車を抜く行為、追い抜きは同一車線内またはすでに別車線を走っている車両が前の車を抜く行為です。
追い抜き禁止の場所であっても、すでに走行している路肩で前方の停車車両などを抜く行為は、必ずしも違反とは限りません。ただし、進路変更や横断歩道手前30mでの追い抜きは非常に厳しく取り締まられています。
後続車が無理に並走・追い越してくる場合の対処法
125ccのバイクで法規を守って運転しているにも関わらず、後続車が並走してきたり、無理に追い抜いてくるのは大変危険です。追い抜き禁止エリアや横断歩道手前などでの追い越し行為は、明確な違反に該当します。
そのような場面に遭遇した場合、緊急性がある場合（危険運転や妨害運転など）には110番通報も適切です。可能であれば、ナンバーや日時、場所を記録し、後日所轄の警察署に相談することもできます。
自転車や原付（50cc）との扱いの違い
自転車や原付一種（50cc以下）は、構造上速度が遅く、交通法規上でも特殊な扱いを受けています。これらの車両が車道の左端を走行している場合、通常車両が安全に追い抜くことは可能ですが、追い抜き禁止区間や横断歩道付近では注意が必要です。
たとえば自転車を追い抜く行為自体は違反ではありませんが、横断歩道手前での追い抜きは歩行者優先の観点から避けるべきです。追い抜かれる側（自転車や原付）が違反になることは基本的にありません。
実際の交通トラブルを未然に防ぐために
交通トラブルの多くは、法規の誤解や他者の無理解によって発生します。追い抜き禁止の区域では、自分がいかに合法的に運転していても、他車の危険な運転によって巻き込まれるリスクがあります。
ドラレコの装着や、周囲の状況に応じたリスク回避行動、余裕を持った車間距離など、自衛的な対応を日常的に心がけましょう。
まとめ：合法的かつ安全な運転が最優先
125ccスクーターを運転するうえで、道路交通法をしっかり理解し、実際の交通環境に即した走り方を選択することが重要です。追い抜き禁止区域や横断歩道手前では無理な追い抜きを避け、後続車の無謀な運転に対しては安全第一の対応を心がけましょう。
違反を防ぐ意識が、結果的に自分と周囲の命を守ることにつながります。正しい知識と冷静な判断で、安全な二輪ライフを送りましょう。
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