2025年モデルとして登場が予想される日産キャラバンのマイナーチェンジでは、注目の先進運転支援システム“プロパイロット”導入に期待が高まっています。その可能性や装備内容を、現行モデルとの比較も交えて詳細にご紹介します。
現行キャラバンの先進安全装備
現行モデルは2021〜22年の改良で、「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」「踏み間違い衝突防止アシスト」「アラウンドビューモニター」「車線逸脱警報」「標識検知」などが標準装備となっています。
さらに2024年改良でインテリジェントルームミラーが強化され、死角への配慮が向上しています。
プロパイロット搭載への期待と現実
一部報道では2025年モデルに「プロパイロットアシスト」導入の可能性が示唆されています。これはACC（アダプティブクルーズ）＋車線内維持機能を備えた運転支援装備と考えられます :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
ただし、完全なプロパイロット2.0級の半自動運転は2027年度以降が目処とされ、まずは“プロパイロットアシスト”が段階的に搭載される見通しです :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
搭載グレードと導入の可能性
導入されるとすれば、上級グレードやオプション選択での設定が有力です。ただし商用バンの性格上、装備追加に伴うコストとのバランスが重要視されるでしょう。
まずはACCの導入、次に限定的なハンズオフ機能付きのプロパイロット搭載、という段階的展開が現実的と考えられます :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
ライバル車との比較
ハイエースや他社の商用バンには現時点でACCやプロパイロットに相当する運転支援機能は搭載されていません。キャラバンが“先取り”する形になれば大きなアドバンテージになります :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
まとめ：期待と注意点
2025年のマイナーチェンジでプロパイロット搭載の可能性は十分にあるものの、まずは「プロパイロットアシスト」からの導入が現実的です。
ただし、扇動的な宣伝文句に惑わされず、どのグレードにどの機能が搭載されるかは発表をよく見極めながら比較検討することが重要です。
最終的な選び方
・高速道路での運転が多い方：ACCや車線維持機能が搭載される上級グレードを候補に
・コスト重視のビジネス利用：標準装備でも十分な安全性が確保されています。
今後の公式発表を注視しつつ、装備の選択肢や価格差をしっかり確認しましょう。
コメント