NBロードスターのマフラーをFIREBALL Spec1に交換したものの、音量が予想以上に大きく、VTECのようなうるさい音になってしまったという方も多いのではないでしょうか。さらに、付属のインナーサイレンサーを取り付けたものの、音が静かすぎてオナラのような音になってしまうこともあります。そこで、今回は理想的な音量に調整する方法について、実践的なアドバイスをお伝えします。
マフラー音量調整の基本
まず初めに、マフラーの音量を調整するためには、交換したマフラーと車両の仕様に適したアクセサリーを使うことが重要です。FIREBALL Spec1は性能重視のマフラーで、音質が特徴的ですが、音量が大きくなることがあります。そのため、音量調整を行う際には、インナーサイレンサーの調整や、音質を重視したパーツの選択が必要です。
音量調整の基本的なアプローチとしては、インナーサイレンサーの交換や調整、エキゾーストシステム全体の見直しが考えられます。
インナーサイレンサーの調整
インナーサイレンサーがうるさい音を抑えるためのキーアイテムです。しかし、装着するインナーサイレンサーのサイズや種類によって、音質や音量は大きく変わります。もし、付属のインナーサイレンサーで音量がまだ大きすぎる場合は、より音を絞る効果がある別のタイプのサイレンサーを試すことが有効です。
また、インナーサイレンサーがしっかり装着されているか、または内部が劣化していないかを確認することも大切です。正しい装着やメンテナンスを行うことで、最適な音量に近づけることができます。
マフラーの出口や素材を変える
マフラーの出口の形状や材質を変更することで、音質を調整することも可能です。例えば、出口が大きければ音が大きくなり、出口を小さくすることで音量を抑えることができます。また、素材や構造によっても音質は大きく異なります。チタンやステンレスなど、異なる素材を使用することで、音質や音量に変化をつけることができるので、適切なマテリアルを選ぶことも重要です。
マフラーの変更をする場合は、音質だけでなく耐久性や排気効率も考慮しましょう。
エキゾーストシステム全体の見直し
もしマフラーだけでは音量がうるさくて調整できない場合、エキゾーストシステム全体の見直しを考えることも一つの方法です。パイプの太さや曲がり具合などが音量や音質に影響を与えます。
例えば、排気効率が良すぎるシステムだと音が大きくなりがちです。反対に、排気効率を少し下げることで、音量を抑えることができる場合があります。システム全体のバランスを見直し、最適な設計を行いましょう。
まとめ
NBロードスターのFIREBALL Spec1マフラーを交換した後の音量調整は、インナーサイレンサーの調整や交換、エキゾーストシステム全体の見直し、またはマフラーの出口や素材の変更によって実現できます。最適な音量を得るためには、いくつかの方法を試し、音質や音量に最も合った調整を見つけることが重要です。
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