バイクのプラグの焼け具合が1気筒だけ黒くなる原因と対策

バイクのエンジンで1気筒だけプラグの焼け具合が異常に黒くなる場合、その原因はさまざまです。今回は、ジェット、ニードル、段数を確認しても問題が見当たらない場合に考えられる原因とその対策について解説します。

1気筒のプラグが黒くなる原因

プラグの焼け具合が1気筒だけ黒くなる場合、まず疑うべきなのは燃料供給系やキャブレターの設定です。ジェットやニードルが同じでも、調整がうまくいっていない可能性があります。特に、CRキャブのようなキャブレターでは、燃料供給のバランスが崩れやすいため、1気筒だけ黒くなることがよくあります。

また、エアーフィルターの汚れや、燃料供給系に詰まりがある場合も、片方の気筒だけが過剰に燃料を燃やして黒くなることがあります。燃料と空気の混合比が適切でない場合、燃焼が不完全となり、プラグが黒くなることがあります。

次に考えられるのは、油面高さやキャブレターの同調がうまく取れていない場合です。特に4気筒のバイクの場合、各気筒のキャブレターの同調が取れていないと、特定の気筒だけが過剰に燃料を使ってしまうことがあります。

油面が高すぎると、燃料供給が多くなりすぎ、1気筒のプラグが黒くなる原因となります。逆に、油面が低すぎる場合、燃焼が不完全になることもありますので、油面を適切に設定することが重要です。

プラグの焼け具合が黒くなる原因を突き止めるためには、まずプラグを取り外して、他の気筒と比較して焼け具合を確認しましょう。もし1気筒だけが黒く、他の気筒が正常であれば、その気筒のキャブレター設定や燃料供給に問題がある可能性が高いです。

調整する場合は、ジェットサイズの見直しや、ニードルの調整を行うことが考えられます。特に、キャブレターの同調が取れていない場合は、バランスを取るために同調器を使用して調整することが重要です。

1気筒だけプラグが黒くなる原因は、ジェットやニードルの調整が不十分であるか、キャブレターの同調が取れていないことが考えられます。油面高さや燃料供給系のチェックも必要です。これらを適切に調整し、バランスを整えることで、プラグの焼け具合を改善することができます。