NS1にパワーフィルターと高回転パワー型チャンバーを取り付ける際のジェット選定について、特にMJ（メインジェット）とSJ（スロージェット）の番手の選定方法に関して詳しく解説します。
パワーフィルターと高回転パワー型チャンバーの取り付け後に必要なジェットの調整
パワーフィルターや高回転型チャンバーを取り付けると、エンジンに供給される空気の量が増加し、燃料供給量を調整するためにMJ（メインジェット）とSJ（スロージェット）の交換や調整が必要です。
MJとSJの選定基準
一般的に、パワーフィルターやチャンバーの変更によりエンジンの呼吸が改善されるため、通常よりも太いジェットを使用することが多くなります。MJの番手は、エンジンの回転数が上がるとともに空気の吸入量が増え、より多くの燃料が必要となるため、太いものに交換することが一般的です。SJに関しては、アイドリング時や低回転時の燃料供給量に影響を与えるため、これも同様に調整が必要です。
具体的なMJとSJの番手選定例
例えば、ノーマルの状態でMJが150番、SJが25番であれば、パワーフィルターと高回転型チャンバーの組み合わせでMJを155番～160番に交換し、SJは30番程度に変更することが推奨されます。ただし、実際には試走行などを行い、エンジンの状態をチェックしながら最適な番手を選定することが重要です。
実際の選定方法と注意点
ジェット交換後は、必ず走行テストを行い、エンジンの反応を確認しましょう。エンジンがスムーズに回転し、異音やトラブルがないことを確認することが大切です。また、ジェットのサイズは使用するエアクリーナーやチャンバー、さらには温度や湿度によっても影響を受けるため、状況に応じて微調整が必要です。
まとめ
NS1にパワーフィルターと高回転パワー型チャンバーを取り付けた際、MJとSJの調整は非常に重要です。標準的なサイズから調整する場合、MJは155番～160番、SJは30番程度を目安にすると良いでしょう。最適な設定を見つけるために、実走行を繰り返し調整していくことが大切です。
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