将来、FR（後輪駆動）かつMT（マニュアル）で、手が届く価格のガソリン車でドリフトを楽しみたいと考える若いカーエンスージアストの方は多いでしょう。特に中高生のうちからクルマに関心を持つのは素晴らしいことです。この記事では、2025年現在で、今後も20歳前後で購入が現実的なFR・MT・ガソリン・250万円以下のドリフト入門向け車種を、トヨタ86・スバルBRZ以外から厳選して紹介します。
ドリフト入門に適した条件とは？
ドリフト走行に適したクルマの条件は、基本的にFR（後輪駆動）、MT（マニュアル）、車両重量が軽い、部品が入手しやすいなどが挙げられます。また、予算に制限がある場合には、維持費の安さも重要なポイントです。
また、できる限り故障が少なく、初心者でも扱いやすい車種を選ぶことが重要です。ドリフトではクルマにかかる負担が大きいため、整備のしやすさやパーツの入手性も重要になります。
おすすめFR・MT車種：250万円以下で狙えるモデル
- 日産 シルビア（S13/S14/S15）
中古市場で価格が高騰していますが、ベースグレードやAT→MT載せ替え車を選べば予算内も可能。チューニングパーツも豊富で、入門にも最適。
- マツダ RX-8
ロータリーエンジン車ですが、FR＋MTモデルが多く、価格も比較的安定しています。癖はあるものの、走行性能は優秀。
- BMW E36・E46（3シリーズ）
外車でもFR＋MTを搭載したモデルが多く、整備環境があれば狙い目。特にE36は軽量でドリフトにも人気です。
- 日産 ローレル（C33/C34）
一部モデルはMT＋FR構成で、乗り心地も良くストリートドリフトにも適しています。中古部品も比較的入手可能。
- トヨタ チェイサー（JZX90/JZX100）
予算ギリギリになりますが、MT換装車などを探せばドリ車の王道としておすすめ。ただし現在価格は上昇傾向。
ATでも選択肢になる？
「最悪ATでもいい」という条件を考慮すれば、選択肢はさらに広がります。ATでもFR車でパワーがある車種であれば、サイドブレーキを活用することで簡易的なドリフトが可能です。
たとえば、「日産 フェアレディZ（Z33）」や「マツダ ロードスター NC型」などはATでもスポーツ性を楽しめ、将来的なMT載せ替えを検討しても良いでしょう。
年式とメンテナンスにも注意
年式が古い車は価格は安くなりますが、整備状態に注意が必要です。特にドリフト目的で前オーナーが過酷に使っていた場合、修理コストが高くつくこともあります。
購入前には以下の点を確認しましょう。
- エンジン・ミッションの異音
- 下回りのサビ
- 車検・整備記録簿の有無
- クラッチやブッシュ類の消耗度
パーツの供給状況も大切
チューニングや修理に必要な部品が市場に残っているかも大きな判断材料です。特に旧車系は新品部品が入手困難になっている場合もあります。
国内で流通が多い車種（シルビア、RX-8、ロードスターなど）は、パーツ供給が安定しており、初心者には扱いやすいです。
まとめ：5年後を見据えて今から情報収集を
中学生からこうした情報を集めているのは素晴らしい第一歩です。車両価格は今後も変動する可能性があるため、気になる車種の相場や流通状況を継続的にチェックし、将来に向けて整備スキルや知識を少しずつ蓄えていくことをおすすめします。
5年後、理想のFR・MTドリ車ライフを実現するために、今からじっくり準備を始めましょう！
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