深視力検査に苦手意識を持つ人は少なくありません。芸人の日村勇紀さんが、運転免許更新時に深視力検査で何度も挑戦したエピソードは、同じような悩みを持つ人にとって共感を呼ぶ話題となりました。では、深視力が苦手な人が実際にマイクロバスなどを運転しても問題はないのでしょうか？本記事ではその背景や制度、安全性の観点から詳しく解説します。
深視力検査とは何か？
深視力検査とは、主に大型免許（二種免許や中型免許など）取得・更新時に必要な検査の一つで、奥行きの認識力（立体視）を確認するために行われます。専用の三桿（さんかん）計と呼ばれる装置で、動く棒が中央の棒と重なったと感じた時点でボタンを押すことで、誤差を測定します。
大型車両では距離感の把握が重要なため、深視力は運転適性において極めて重要な項目です。
深視力が苦手な人は大型免許を取得できるのか？
結論から言うと、深視力が一時的にうまくいかなくても、繰り返し検査を受けて合格すれば免許取得・更新は可能です。日村さんのように5回以上挑戦して合格する例も珍しくありません。
また、眼鏡の調整や訓練によって改善が期待できる場合もあります。深視力専用のトレーニング器具を扱う視力専門店などもあり、現場ではこれを活用しているプロドライバーもいます。
マイクロバスの運転と安全性
マイクロバスを運転するには通常「中型二種免許」や「大型二種免許」が必要です。つまり、運転している時点で深視力検査をクリアしているはずです。
実際のところ、苦手意識があっても合格基準に達していれば、安全性に関しては法的な問題はありません。ただし、身体的・視覚的な特性によるミスが不安であれば、運転頻度や状況を考慮し、安全な送迎業務ができるようにサポート体制を整えることが望まれます。
同乗者の不安とどう向き合うか
バスなどでの送迎業務では、運転技術だけでなく「信頼」も大切です。もし同乗者や関係者が「この人で大丈夫？」と感じるようであれば、運転者本人が検査をクリアしたとしても周囲の理解や説明が必要です。
実際にある事業所では、運転前の定期的な健康チェックや、バックモニターやセンサーによる支援を強化して、不安の軽減に努めています。
制度と安全のバランス
制度として深視力検査を課すことで最低限の安全性を担保しつつ、実務においてはドライバーの体調や状況を把握し、適切な判断を行うことが求められます。
「好きな仕事だから」「合格したから」で終わらせるのではなく、自他ともに安心できる環境を作る努力が、結果として安全な運行を支えることになります。
まとめ
深視力検査が苦手でも、合格している以上はマイクロバスの運転に法的な問題はありません。しかし、運転者本人の自覚と周囲の理解、そして補助機器や制度による支援が重要です。安全性と信頼性を両立するために、制度をクリアしたうえで現場の配慮を欠かさない姿勢が、何より求められるといえるでしょう。
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