ミラ(L275V)のヘッドライトをカスタムして、H4の2灯式からH7とHB3の4灯式に変更した場合、車検の適合や同時点灯の制限について理解することが重要です。このガイドでは、車検通過のために考慮すべきポイントと、照明システムに関するルールを解説します。
ヘッドライトカスタムと車検通過の関係
車のヘッドライトをカスタムする際、特に異なる型のバルブや照明システムに変更する場合は、車検に通るかどうかが重要なポイントです。H4からH7、HB3への変更は、物理的には問題がない場合でも、車両の照明システムが道路交通法に適合していることが求められます。
自動車のヘッドライトは、前方を照らすために必要な最低限の照度と範囲を確保しなければならず、さらに、車検に合格するためには基準をクリアすることが必要です。特に、ハイビームとロービームが同時に点灯する場合、光軸が適正でないと車検に通らないことがあります。
ハイビームとロービームの同時点灯について
質問にあるように、ハイビーム点灯時にロービームが消える現象は、車両の元々の配線や制御システムに関連するものです。H4のコネクタを分岐させてH7とHB3に変更した場合、車両のECU（エンジンコントロールユニット）やライト制御システムが正常に作動しないことがあります。
そのため、ハイビームとロービームの同時点灯が必要な場合、適切な配線と制御装置の調整が必要です。また、車検を通すためには、ハイビームとロービームが適切に切り替えられることが確認されなければなりません。車両の修理工場で、システムの調整や適合が可能かどうか相談することをお勧めします。
自動車の照明システムに関する法規
自動車の照明システムには、規定に基づく光軸や光量の基準があります。たとえば、ヘッドライトが前方の交通に過度な光を照射しないように、光軸の調整が必須です。自動車のライトに関して、法規では同時点灯できる灯数については明確な基準がありますが、通常の使用では、ハイビームとロービームの切り替えが適切に機能していれば問題ありません。
また、フォグランプがある場合でも、フォグランプが運転中に誤って使用されないよう、適切な制御を設ける必要があります。フォグランプは、通常のヘッドライトとは別に、霧や悪天候時に使用するもので、常時点灯することは不適切です。
車検を通すためのアドバイス
車検を通すために重要なことは、ヘッドライトの照度、光軸、使用方法が法規に適合していることです。もしカスタム後に照明の不具合がある場合、車検を通す前に必ず調整を行い、適切に動作するようにしましょう。カスタムしたヘッドライトの配線やシステムが車検に合格するかどうかは、専門的な知識を持った整備士に確認してもらうことが最も確実です。
車検で指摘される前に、事前に配線やシステムの調整を行い、問題がないかを確認することが重要です。場合によっては、カスタム内容を元に戻す必要が出ることもありますが、安全性を最優先に考慮しましょう。
まとめ
ミラ(L275V)のカスタムによるヘッドライトの変更は、車検を通すためには適切な調整が必要です。ハイビームとロービームの同時点灯や、光軸調整の不具合が車検通過を妨げる原因となります。カスタムを行った場合は、専門家に相談し、車検に通るように調整を行うことが重要です。また、車検を通過させるためには、法規を遵守し、適切な照明システムを維持することが必要です。
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