車を購入するとき、同じ車種が異なるメーカーから販売されていることに疑問を持つことがあります。例えば、スズキの「ハスラー」とマツダの「フレアクロスオーバー」は、見た目も性能もほぼ同じ車ですが、ブランドが違うため、なぜこのようなことが可能なのか、そして自動車メーカーにとってのメリットやデメリットは何なのかについて解説します。
OEM供給とは？
OEM（Original Equipment Manufacturer）供給とは、一つの車両を別のブランドが販売するシステムを指します。簡単に言うと、ある自動車メーカーが自社の名前で販売するのではなく、他社にその車両を供給し、別のブランド名で販売されるという形です。
この方式を使うと、車両は基本的に同じものでも、販売するブランドによって価格やターゲット層、販売戦略が異なるため、それぞれのメーカーが自社のニーズに合わせて車を販売することができます。
スズキとマツダのフレアクロスオーバーとハスラーの関係
スズキの「ハスラー」とマツダの「フレアクロスオーバー」は、実はOEM供給によって生まれた兄弟車です。外見や性能はほぼ同じで、スズキが製造した車両をマツダが自社ブランドとして販売しています。
マツダが「フレアクロスオーバー」を販売することで、スズキにとっては販売チャンネルが増え、マツダにとってはスズキの設計を活かしたコンパクトカーを提供できるという利点があります。マツダは元々小型車の販売に弱い部分があったため、OEM供給によってその弱点を補っています。
OEM供給によるメリットとデメリット
メーカー側のメリット
OEM供給を利用することで、メーカーは以下のようなメリットを得ることができます。
- コスト削減: 車両の設計から製造までを他社に任せることができるため、自社での開発費用を削減できる。
- 販売チャネルの拡大: 自社の販売網ではカバーできない市場に車を届けることができ、販売台数の増加が期待できる。
- ブランド差別化: 同じ車両を提供しても、異なるブランドで販売することにより、異なる顧客層にアプローチできる。
メーカー側のデメリット
一方で、OEM供給には以下のようなデメリットもあります。
- ブランドイメージの一貫性の欠如: 他社製の車を自社ブランドで販売すると、ブランドイメージが統一されない可能性がある。
- 依存度の増加: 他社に設計や製造を任せるため、将来的に供給契約が終了した場合、自社で新たに開発しなければならないリスクがある。
タフトにもOEM供給車が存在する？
スズキの「タフト」も、他のメーカーとOEM供給契約を結んでいる可能性があります。たとえば、ダイハツの「ロッキー」やトヨタの「ライズ」といった車両は、基本的にダイハツの技術を使用しており、OEM供給として他社が販売している形です。
同様に、タフトにも他メーカー版が存在する可能性はありますが、スズキがダイハツに比べてOEM供給の数が少ないため、タフト単独で他メーカーに供給されるケースは少ないと言えるでしょう。
まとめ: 同じ車を複数のメーカーが販売する理由
同じ車が異なるブランドから販売される理由は、主にコスト削減や販売チャネルの拡大が目的です。OEM供給を活用することで、メーカーは自社の強みを活かしつつ、他社の弱点を補うことができます。しかし、ブランドイメージや供給契約のリスクもあるため、そのバランスを慎重に見極める必要があります。
スズキの「ハスラー」とマツダの「フレアクロスオーバー」のように、OEM供給は車両販売において重要な戦略となっており、消費者にとっても、異なるブランド名で同じ車を選べるという選択肢が広がることになります。
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