初代カリーナEDGリミテッドとAE86のエンジン性能比較：3S-GELU vs 4A-GE

初代カリーナEDGリミテッドに搭載された3S-GELUエンジンと、AE86カローラレビンやスプリンタートレノに搭載された4A-GEエンジンの性能比較は、車好きの間で長らく議論されてきました。本記事では、両エンジンの性能を徹底的に分析し、ゼロヨンや加速性能の観点からどちらが優れているかを解説します。

3S-GELUエンジンの概要

3S-GELUエンジンは、トヨタが開発した2.0Lの直列4気筒エンジンで、初代カリーナEDGリミテッドや初代トヨタビスタに搭載されていました。最大出力は160馬力で、エンジン性能的には当時の中型車としては優れたものの、スポーツカーとしての性能を求めるには少々物足りなさも感じられるエンジンです。

4A-GEエンジンの性能と比較

一方、AE86カローラレビンやスプリンタートレノに搭載されていた4A-GEエンジンは、1600ccの直列4気筒エンジンで、最大出力は130馬力程度です。小排気量ながら、軽量なボディと相まって優れた加速性能を発揮します。特にスポーツ走行においては、その軽快さと運転の楽しさが魅力とされ、3S-GELUエンジンよりも素早い走りを見せることが多いです。

ゼロヨンでの性能差

ゼロヨン（0-400m）での加速を比較すると、3S-GELUエンジンを搭載したカリーナEDGリミテッドは、AE86よりも直線的な加速が期待できますが、その差はエンジン性能だけでなく車両の軽量性にも影響されます。4A-GEエンジンの方が車両自体が軽く、加速性能においてはAE86が優位に立つことが多いです。特に、高回転域でのレスポンスやコーナリング性能で4A-GEエンジンの方が有利とされます。

ビスタVXツインカムとカリーナEDGリミテッドの比較

同じく3S-GELUエンジンを搭載したビスタVXツインカムとカリーナEDGリミテッドの違いも注目されます。ビスタはカリーナよりも重いボディを持つため、加速性能ではカリーナEDGリミテッドがやや優位となります。しかし、ゼロヨンのタイム差はわずかで、運転する楽しさではAE86が突出しています。

まとめ：どちらが優れているのか？

3S-GELUエンジン搭載のカリーナEDGリミテッドと4A-GEエンジン搭載のAE86の性能差は、主に運転感覚に現れます。ゼロヨンタイムではカリーナEDGリミテッドが若干優位ですが、AE86の軽量ボディとエンジンレスポンスが生きる走行性能は一度体感してみる価値があります。結論として、カリーナEDGリミテッドはファミリー向けの快適性重視、AE86は走行性能と運転の楽しさ重視と言えます。自分の走行スタイルに合った車選びが重要です。