ゼファーχ（カイ）に限らず、古めのバイクでは電装系のトラブルが突然発生することがあります。特に走行中にメーターランプやテールランプが突然消灯し、しばらくすると復活するといった症状は、見落とされがちな接触不良や配線トラブルが原因のことが多いです。今回はゼファーχで起こりやすいこのような症状について、原因と対策を詳しく解説します。
ゼファーχでよくある電装トラブルの特徴
ゼファーχは1990年代から2000年代初頭にかけて販売されていたネイキッドバイクで、年数が経過した車両では電装周りの劣化も目立つようになります。
とくに多いのが、「走行中に突然ランプ類が消える」という現象。これは一見、ヒューズが原因のように思われがちですが、一時的な接触不良や断線しかけている配線が主な原因です。
まず疑うべきは「アース不良」
メーターランプやテールランプは同じ回路から電源をとっていることが多く、共通のアースラインに問題があるとどちらも同時に不具合が出るケースがあります。
特にフレームやテールカウル周辺にあるアースポイントが錆びていたり、ネジが緩んでいると、振動によって接触が途切れたり復活したりする現象が発生します。
ヒューズが切れていないのに不具合がある場合
ヒューズボックス内のヒューズが切れていないと安心しがちですが、ヒューズの差し込み部分の接点腐食も稀に原因となります。
また、ヒューズホルダーの中でかすかに断線しかかっている箇所があると、通電が不安定になりランプ類が消える現象につながります。
配線の断線・接触不良の確認方法
一番効果的な方法は、メーター裏やテールランプ周辺のカプラーと配線を一度すべて点検することです。特に経年劣化によるビニールチューブの硬化や、振動による配線の擦れ・亀裂がないか注意して見てください。
疑わしい箇所には導通テスターを使って確認することをおすすめします。見た目には異常がなくても、内部で線が切れていることもあります。
実際に起こったトラブルの例
筆者の知人のゼファーχでも似たような症状があり、調べたところテールカウル内のカプラーに水が侵入して腐食していたことが原因でした。防水処理をして接点復活剤を塗布したことで症状は解消しました。
また別のケースでは、メーター裏の配線がステアリング操作によって何度も引っ張られた結果、被覆が破れて内部でショートしかけていた事例もあります。
修理前に確認したいチェックリスト
- ヒューズの差し込み部の接触状態
- メーター裏・テールランプ裏のカプラー
- アースポイントの緩み・錆び
- 断線しやすい箇所（シート下やステム周辺）
- カプラー内部の水分・緑青（サビ）
すべて点検しても原因がわからない場合は、プロのバイクショップに依頼して電装チェックをしてもらうのが安心です。
まとめ：ゼファーχの電装トラブルは「接点と配線」を徹底的に疑おう
ゼファーχのような年数が経ったバイクでは、ヒューズが正常でも接点や配線の経年劣化による不具合が発生しやすいです。テールランプやメーターランプの不点灯が一時的に起きる場合は、必ず接触不良・アース不良・カプラー腐食などを疑いましょう。
しっかりと整備すれば、ゼファーχは今でも快適に乗れる名車です。安全のためにも、電装トラブルは早めに対応しておくのがおすすめです。
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