【Dio AF34】ドラムブレーキからディスクブレーキ化する方法と必要パーツ・費用まとめ

ホンダDio AF34（規制後モデル・3型）を所有している方の中には、制動力の向上や見た目のカスタム性を理由に、ドラムブレーキからディスクブレーキへ変更を検討される方も多いでしょう。本記事では、Dio AF34をディスクブレーキ化するために必要なパーツや手順、費用感について詳しく解説します。

Dio AF34のブレーキ仕様の確認

Dio AF34の3型は基本的に前後ドラムブレーキが標準です。型式ごとの違いもありますが、3型以降のモデルは排ガス規制後のため、ディスク仕様は存在せず、流用や加工が前提となります。

そのため、ディスクブレーキ化には別モデルからの流用や社外パーツの活用が必要不可欠となります。

ディスクブレーキ化に必要な主なパーツ

• フロントフォーク（Dio ZX AF35からの流用が一般的）
• ディスクローター付きホイール（ZX系またはライブDio系）
• キャリパー＆キャリパーブラケット
• マスターシリンダー（ハンドル用）＋レバー
• ブレーキホース（ステンメッシュがおすすめ）
• フロントフェンダー（必要に応じて変更）

特に重要なのは、フロントフォークとホイールの互換性です。ZX用を一式揃えることでポン付けしやすくなります。

作業工程の概要と注意点

作業は基本的に以下の手順で行われます。

1. フロントフォークの交換
2. ディスクホイールの取り付け
3. キャリパーとローターの組付け
4. ブレーキホースの接続とエア抜き
5. マスターシリンダーの取付と調整

注意点として、車体フレームの一部加工が必要になることもあります。専門的な工具が必要なため、自信がなければバイクショップへの依頼を検討しましょう。

費用の目安とコストを抑えるコツ

費用は新品パーツと中古流用で大きく変わります。

中古パーツをうまく探せば、総額15,000〜30,000円程度で収まるケースもあります。

おすすめのカスタム例と使用者の声

実際にDio AF34をディスク化したオーナーからは、「制動力が格段に上がった」「下り坂でも安心して乗れる」といった好評の声が聞かれます。

一方で、「組み合わせ次第でホイールやフェンダーに干渉する」「ブレーキタッチが変わるため慣れが必要」といった注意点もありました。

まとめ：安全性とカスタム性の両立には価値あり

Dio AF34のディスクブレーキ化は、確かに手間もコストもかかりますが、制動性能の向上とスポーティな外観という面で大きなメリットがあります。

パーツ選びや作業には慎重さが求められますが、正しく施工すれば快適かつ安全な走行が可能になります。予算に応じてパーツを組み合わせ、楽しく安全なカスタムライフを送りましょう。