残クレ（残価設定型クレジット）を利用する際、所有者がディーラーやローン会社で契約者は使用者であるという点に不満を抱く方も少なくありません。車を借りている感覚なのに、税金やメンテナンス費用を自己負担しなければならない点について、問題視されることがあります。この記事では、残クレの仕組みとその負担に関する考察を行います。
1. 残クレ（残価設定型クレジット）の基本的な仕組み
残クレは、車を購入するための支払方法の一つで、車両の購入時に設定された残価を引いた金額をローンで支払う仕組みです。契約者は月々の支払いを行い、契約満了後に車を返却するか、残価分を支払って購入するかを選べます。
この方法は、車両の購入価格の一部をローン返済の負担から外し、月々の支払額を抑えることができるため、比較的低額で新車を所有できる点が魅力とされています。
2. 所有者はディーラーやローン会社で契約者は使用者であるという点
残クレを利用する場合、契約上の所有者はディーラーやローン会社であり、実際の使用者である契約者は「使用者」として車を利用します。これにより、契約者が車を所有しているわけではなく、所有権は残価を支払って買い取るまでローン会社にあります。
この点に不満を抱く方も多いのですが、残クレはあくまで「リースに近い」仕組みであるため、最終的に車を購入することを前提にしているとはいえ、実質的には車を「借りている」状態に近いと言えるでしょう。
3. 車の税金やメンテナンス費用が自己負担となる理由
残クレでは、契約者が月々の支払いを行う一方で、車の税金やメンテナンス費用は自己負担となります。これは、車を所有しているのと同じように扱われるためで、たとえローン会社が所有者であっても、契約者が車を使う以上、これらの費用が発生します。
一部のリース契約では、税金やメンテナンス費用が含まれていることもありますが、残クレの場合、これらの費用は契約者の負担となるケースが一般的です。この点について不満を持つ方も多いですが、月々の支払いを抑えるために、契約時にこのような条件が設定されています。
4. 残クレのメリットとデメリットを理解しておく
残クレの最大のメリットは、月々の支払い額を抑えられる点です。車を長期間利用する予定がなく、返却を選択する可能性が高い場合には、非常に有利な選択肢となるでしょう。
しかし、所有権が自分にないため、税金やメンテナンス費用、車の自由なカスタマイズが制限されるといったデメリットもあります。これらの点を十分に理解した上で、残クレを選択することが重要です。
まとめ：残クレの負担とその選択肢
残クレは、車両の購入費用を月々の支払いに分割し、最終的に購入するか返却するかを選べる便利な仕組みです。しかし、所有権がローン会社にあり、税金やメンテナンス費用が自己負担となるため、車を「借りている」感覚が強くなることがあります。残クレを選択する際には、その仕組みと負担について十分に理解し、自分のライフスタイルに合った選択をすることが大切です。
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