自転車にエンジンを搭載して小型二輪として登録した後に、そのエンジンやナンバープレートを取り外して人力のみで走行する場合、その法的扱いは非常にグレーであり、状況によっては違法と見なされる可能性もあります。この記事では、こうしたカスタム車両の扱いに関する法律の解釈と、リスクを回避するための具体的な対処法について解説します。
登録された車両の分類はエンジンの有無に関係ない
一度小型二輪として登録された車両は、たとえエンジンを外していても、その車台番号や構造に基づいて「小型二輪」として扱われ続けます。登録情報が変更されない限り、道路交通法上「普通自転車」とは見なされません。
例えば、80ccエンジン付きの自転車を市区町村で小型二輪として登録した場合、エンジンを取り外しても法的には二輪車としての扱いを受け、無免許運転と判断される可能性があります。
ナンバープレートを付けたままの走行は違法のリスク
ナンバープレートを装着して走行するということは、その車両が「小型二輪車」として登録されており、エンジン付き車両として公道を走っていると判断されやすくなります。
そのため、ナンバープレートを外さずに人力で走行していた場合でも、「無免許運転」や「車検切れ走行」といった法的リスクが生じる可能性があります。特に警察による職務質問を受けた際、状況説明だけでは納得されないケースも想定されます。
自賠責保険は「エンジン付き車両」としての事故に限られる
自賠責保険は、ナンバー付き車両が法的に適正な状態で公道を走行していた際に限り適用されます。エンジンを外して人力のみで走行していた場合は、自転車として扱われるとはいえ、保険会社は「契約対象の使用方法ではない」と判断し、支払いを拒否する可能性があります。
また、加害事故の際に保険が適用されなかった場合、全額自己負担になるリスクが生じます。非常に高額な損害賠償を求められるケースもあるため注意が必要です。
安心して走行するにはどうすべきか？
最も確実な方法は、小型二輪の登録を一旦「廃車」扱いにし、書類上でも自転車に戻すことです。そのうえでナンバープレートと自賠責シールを取り外し、人力専用の状態で運用することが推奨されます。
また、再びエンジンを取り付けて走行する場合には、改めて登録・保険加入・適切な免許の取得を済ませたうえで使用するようにしましょう。
実例：同様のトラブル事例
過去には、改造自転車を人力で走行していた際に職質され、「登録上は原付だから免許が必要」と判断されてしまったケースも報告されています。
このように、使用実態と登録情報に矛盾があると、法的解釈が不利に働くことがあります。予防的に登録情報の変更・抹消は行っておくべきです。
まとめ：エンジンを外しても「車両の登録状態」が優先される
エンジンを取り外して人力のみで走行していても、登録が小型二輪のままであれば、自転車として合法に走ることはできません。ナンバーを付けたままの走行や、自賠責保険の使用についてもリスクが伴います。
安全かつ合法に運用するには、登録の抹消と構造状態の一致を徹底することが大切です。
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