レギュラー車にハイオクを入れるとどうなる？性能アップの真実と注意点

ガソリンスタンドで「ハイオクを入れるとエンジンが元気になる」といった話を耳にすることはありませんか？実際に、レギュラー仕様の車にハイオクを入れることで、性能が上がるのかどうかは気になるところです。この記事では、燃料の違いやエンジンへの影響、そして誤解されやすいポイントを詳しく解説します。

レギュラーとハイオクの違いとは？

まず基本を押さえましょう。レギュラーガソリンとハイオクガソリンの違いは「オクタン価」にあります。オクタン価とは、ガソリンの異常燃焼（ノッキング）を抑える性質のことで、レギュラーはおおよそ89、ハイオクは100前後です。

ハイオクは異常燃焼を起こしにくいため、圧縮比の高いスポーツカーや高性能車向けに設計されています。

結論から言うと、レギュラー仕様車にハイオクを入れても大きな性能向上は期待できません。ECU（車のコンピュータ）がハイオクに対応していない場合、点火時期の最適化などの制御が行われず、パワーや燃費に変化が出ないのが一般的です。

一部の輸入車や高級車には、ハイオクでも適応できるような可変制御がある場合もありますが、それでも劇的な変化は見られないケースが多いです。

性能面で大きな違いはないとしても、ハイオクには添加剤が多く含まれており、エンジン内部の洗浄効果があるとされています。そのため、長期間使用することで燃焼室のカーボン堆積を抑えることができる可能性があります。

ただしこの効果も車種や使用状況によって差があり、「明らかにエンジンが軽くなった」と感じる人もいれば、「全く変化を感じない」という人もいます。

ハイオクを入れることでエンジンが壊れることはありませんが、コストが高くなる点には注意が必要です。毎回の給油で10円/L以上高いハイオクを使い続ければ、年間の燃料費にも大きな差が出ます。

また、一部のレギュラー仕様の車では、燃焼温度が下がることで燃費がわずかに悪化するケースもあります。

このような使い方なら、ハイオクを試す価値はあるかもしれません。

あるドライバーは、10年落ちの軽自動車にハイオクを2ヶ月使ってみたところ、「加速が少しスムーズになった気がする」「エンジン音が静かになった」とコメント。ただし、「燃費は変わらなかった」とも話しています。

別のユーザーは「全く変化を感じなかったので、すぐにレギュラーに戻した」とのこと。感じ方は人それぞれですが、エンジンのコンディションや運転スタイルにより違いが出るようです。

レギュラー仕様の車にハイオクを入れても、劇的な性能向上は基本的に望めません。ただし、エンジン内部の洗浄効果やコンディション維持の目的では一定の効果がある可能性も。コストと効果のバランスを見ながら、目的に応じて柔軟に選ぶことが大切です。

迷ったときは、車の取扱説明書に記載された指定燃料を基本にするのが安心です。