ハイオク指定車にレギュラーガソリンを入れたらどうなる？｜エンジンへの影響と正しい対処法を解説

「うっかりレギュラーを入れてしまった」「コストを抑えたいからレギュラーを試したい」——そんな場面で気になるのが、ハイオク車にレギュラーガソリンを入れても大丈夫かどうかです。この記事では、ハイオク指定車に誤ってレギュラーを給油した場合の影響と、そのリスクや対処法について詳しく解説します。

ハイオクとレギュラーの違いとは？

日本では一般的にレギュラーガソリンのオクタン価は「89～90」、ハイオクは「100」に設定されています。オクタン価とは、ガソリンが自然発火（ノッキング）を起こしにくい性質を示す数値で、高性能なエンジンには高いオクタン価が求められます。

ハイオクは清浄剤が多く含まれているため、燃焼室のカーボン堆積を抑える効果もあります。この点でも、ハイオク指定車はハイオク前提で設計されています。

一時的にレギュラーガソリンを使用しても、即座にエンジンが壊れるわけではありません。ただし、ノッキング（異常燃焼）によるエンジンへの負担や、出力低下、燃費の悪化といった症状が出る可能性があります。

最近の車にはノックセンサーが搭載されており、ある程度の補正機能がありますが、あくまで一時的な対応です。長期間レギュラーを使用すると、エンジン内部のカーボン堆積や燃焼効率の低下による不調に繋がるリスクがあります。

トヨタやホンダなどの一部車種では「ハイオク推奨」としているものもあり、この場合はレギュラーの使用も許容されています。しかし、「ハイオク指定」と明記されている車両では、あくまでハイオクを前提とした設計です。

たとえば、輸入車（BMW・アウディ・ベンツなど）ではエンジン保護や性能維持のため、ハイオク指定が徹底されています。こうした車種にレギュラーを入れることは、保証外のトラブルにもつながりかねません。

万が一ハイオク車にレギュラーを給油してしまった場合でも、落ち着いて対応しましょう。以下のような方法でリスクを最小限に抑えることができます。

一度のミスでエンジンが致命的に壊れることは稀ですが、異常を感じた場合の早期対応が重要です。

ハイオク車を選ぶ時点で、ある程度燃料代が高くつくことは避けられません。もし長期的にガソリン代を節約したいと考えるなら、燃費の良いレギュラー車やハイブリッド車への乗り換えを検討するのも一つの選択です。

また、エコ運転を心がけることで、ハイオクでも燃料消費を抑えられることがあります。燃料の質だけでなく、運転習慣もコストに大きく影響します。

ハイオク車にレギュラーを入れてもすぐに壊れるわけではありませんが、エンジン性能や耐久性の面でリスクがあります。誤給油が一度であれば深刻な問題にはなりませんが、長期間の使用は推奨されません。

車の性能を最大限に活かすためにも、メーカーが指定している燃料は正しく守ることが大切です。燃料選びが安全性や快適性にも関わることを意識しておきましょう。