後輪タイヤの内減りを軽減するためのトーイン調整方法について

タイヤの内減りは、車の足回りの調整不足や車両の使用状況によって発生することがあります。後輪の内減りを軽減するためにトーインを調整する方法は、特に整備士からの提案で話題になることが多いです。この記事では、トーイン調整の影響と注意点について解説します。

1. トーインとは何か？

トーインは、タイヤの前端部分が後端部分に比べて内側に向いている角度を指します。トーインがあることで、車の直進安定性やハンドリングが向上しますが、過剰なトーインはタイヤの内側の摩耗、つまり内減りを引き起こす原因となります。

行きつけの整備士が提案した「トーインをゼロにする」という方法は、内減りを軽減する一つの手段です。トーインをゼロにすることで、タイヤの接地面が均等になり、摩耗の偏りが減少する可能性があります。ただし、トーインをゼロにすると直進安定性が低下するリスクもあるため、走行条件に合わせた調整が必要です。

トーイン調整は専用の設備が必要であり、整備工場で行うことが推奨されます。タイヤの角度を微調整し、測定器を使用してトーインの状態を確認します。車両のメーカーやモデルにより適切なトーイン角度は異なり、最適な角度に設定することが重要です。

トーイン以外にも、タイヤの内減り対策としてはサスペンションの点検やアライメント調整が効果的です。サスペンションの劣化や損傷があると、タイヤの偏摩耗が発生しやすくなります。また、タイヤの空気圧や使用状況に応じたメンテナンスも重要です。

トーインをゼロにすることで、後輪タイヤの内減りを軽減できる可能性はありますが、車両の安定性にも影響を与えるため、慎重に行う必要があります。定期的な整備やタイヤの点検を通じて、安全で快適な走行を維持しましょう。