タイヤサイズ変更による扁平率の変化と車高への影響について

車のタイヤサイズを変更することで、見た目や走行性能が大きく変わります。特に、タイヤの扁平率を変更した場合、車高や走行安定性にどのような影響があるのか気になる方も多いでしょう。この記事では、タイヤサイズを「215 35 18」に変更した場合の扁平率と車高への影響について解説します。

1. タイヤの扁平率と車高への影響

タイヤの扁平率は、タイヤの高さをタイヤの幅で割った値で表されます。例えば、245/40R18というタイヤの場合、40は扁平率を示しており、タイヤの高さは245mm×40%となります。扁平率を低くするとタイヤの高さが低くなり、見た目がスポーティーになりますが、車高も下がることになります。

質問者の場合、現在フロントが「245 40 18」、リアが「275 40 18」ですが、これを「215 35 18」に変更すると、タイヤの高さが大きく変わります。特に、215mmという幅で35%の高さになるため、扁平率が低くなり、車高が下がることになります。

現在のタイヤと比較して、「215 35 18」に変更した場合の扁平率の変化はかなり大きいです。まず、現在のタイヤの扁平率（フロント：40、リア：40）と比べると、「215 35 18」の扁平率はさらに薄くなります。これにより、タイヤの側面の高さが低くなり、車両全体の見た目が引き締まります。

具体的には、タイヤの高さが減少し、車高が約1.5cmから2cmほど低くなる可能性があります。この変化によって、スポーツ走行時の安定性が向上することが期待されます。

タイヤの扁平率を低くすることで、車高が下がるため、重心が低くなります。これにより、コーナリング性能や直進安定性が向上しますが、段差や路面の不整地での乗り心地が硬くなることもあります。

また、タイヤの扁平率を低くすることは、ホイールのデザインや車の外観に大きな影響を与えるため、見た目を重視するドライバーにとっては非常に魅力的な変更です。ただし、乗り心地や快適性が犠牲になることもあるため、注意が必要です。

タイヤの扁平率を低くすることで、見た目や走行性能が改善されますが、車高が下がることや乗り心地の変化にも注意が必要です。「215 35 18」に変更した場合、車高が1.5cmから2cm程度下がり、タイヤの外径も小さくなります。

最終的には、見た目のカスタマイズや走行性能の向上を重視するか、快適性を重視するかによって、タイヤサイズを選ぶことが重要です。自分の使用目的や好みに合わせたタイヤ変更を行うことで、より満足のいく走行が可能となるでしょう。