トヨタ86の前期型オーナーが、後期型用のダウンサスを購入し、適切に装着できるかという疑問を持っている方も多いでしょう。さらに、ダウンサスを実際に使用している方の使用感も気になるポイントです。この記事では、前期型86に後期用ダウンサスを装着する際の注意点や実際の使用感について詳しく解説します。
前期型86と後期型86のダウンサスの違い
トヨタ86は、前期型と後期型でデザインや性能がいくつか変更されています。ダウンサスに関しても、前期型と後期型で少し異なる部分があります。後期型のダウンサスの方がダウン量が大きいということですが、これには車両のサスペンション設計や重心位置の違いが関係しています。
前期型と後期型のサスペンションは基本的に同じですが、後期型は少し異なる調整が施されているため、ダウンサスを交換する際にはその点を考慮する必要があります。後期型用を前期型に装着することは可能ですが、理論的にはダウン量が多くなるため、サスペンションの動きや乗り心地に影響が出ることがあります。
後期型ダウンサスを前期型に装着する際の注意点
後期型用のダウンサスを前期型に装着する場合、注意すべき点がいくつかあります。まず、ダウン量が異なるため、車高が予想以上に低くなる可能性があります。この場合、タイヤとフェンダーのクリアランスが狭くなり、走行中の衝撃でフェンダーとタイヤが接触する恐れがあるため、慎重に装着する必要があります。
また、後期型用ダウンサスは前期型より硬めの設定となっている場合もあるため、車両の乗り心地が多少硬く感じることがあります。車高を下げることでスポーツ性能が向上する反面、快適性が犠牲になる可能性もあります。この点についても考慮することが大切です。
実際の使用感と乗り心地
実際にダウンサスを使用したオーナーからは、前期型86に後期型用ダウンサスを装着した際の使用感についてさまざまな意見があります。一般的には、車高が低くなることで走行中の安定性が向上し、コーナリング性能が良くなったと感じるオーナーが多いです。しかし、街乗りでは乗り心地が硬くなり、段差や不整地での衝撃が強く感じられることもあります。
また、ダウンサスによって地面とのクリアランスが減るため、特に段差を越える際には注意が必要です。車高が低くなることで、駐車場の出入りや車庫入れの際に干渉するリスクも増えるため、事前に車高調整が必要な場合もあります。
まとめ：前期型86に後期型用ダウンサスを取り付ける際のポイント
前期型86に後期型用のダウンサスを装着することは可能ですが、ダウン量が大きいため、乗り心地やクリアランスに影響が出ることがあります。ダウンサスを選ぶ際には、車両の使用目的や乗り心地を重視し、適切なダウンサスを選択することが大切です。また、実際の使用感としては、安定性やコーナリング性能の向上が期待できますが、街乗りでは硬い乗り心地に注意が必要です。慎重に選んで、楽しんで乗ることができるようにしましょう。
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