愛車が転倒してしまった際、外装のダメージだけでなく電装系のトラブルにも直面することがあります。特にHONDA DIO ZX（AF35）のような原付スクーターでは、長年使用していると部品の劣化も重なり、小さな衝撃が大きな不具合に繋がることもあります。本記事では、転倒後にロービームが点かなくなった場合の原因と対処法、そして外装の補修に関する実践的なアドバイスを解説します。
ロービームが点灯しない主な原因とは？
まず考えられるのはバルブのフィラメント切れです。ロービームのみ点かない場合、長時間使用による寿命が原因であるケースが多数です。特にAF35の純正ヘッドライトはハロゲン球のため、経年劣化でロービーム側のフィラメントが切れることはよくあります。
次に可能性があるのが配線の断線や接触不良です。転倒の衝撃でカプラーが緩んだり、内部の配線が損傷することがあります。特にヘッドライト周辺のハーネスが挟まっていないか確認することが大切です。
インバーターやスイッチ類の不具合も要注意
ヘッドライトのON/OFFを担うハンドルスイッチの接点にゴミや湿気がたまると、ロービーム側だけ反応しなくなることもあります。接点復活スプレーなどで内部の清掃を行うと改善される場合があります。
また、ライトの電圧供給が不安定な場合は、レギュレーターやバッテリーの不具合も疑ってみましょう。とくに長期使用車ではレギュレーターの劣化が原因で電装系の不安定が起きることがあります。
転倒による外装の傷を目立たなくする方法
まずは軽度の擦り傷であれば、耐水ペーパー（#1000〜#2000）でやさしく研磨するだけで目立たなくなる場合があります。その後、コンパウンドで仕上げ磨きを行えば、艶もある程度戻ります。
色あせた樹脂パーツには、樹脂パーツ復活剤などを使うと効果的です。ブラックパーツであれば、少量のシリコンスプレーでツヤを出すだけでも「直した感」を出さずにリフレッシュできます。
見た目を「自然に」直す工夫
塗装まで施すと補修跡が浮いてしまうことが多いため、塗装よりも磨きと保護剤で自然な仕上がりを狙う方が良いでしょう。特に明るいカラーの外装はタッチアップするとかえって目立ちやすくなるため注意が必要です。
どうしても目立つ部分には、カッティングシートやデカールで「カスタム風」に隠す方法もあります。これなら違和感がなく、むしろ個性として楽しめる場合もあります。
実際の補修例とユーザーの声
SNSや掲示板で見られる補修例では、「転倒後にロービームだけ切れた」という報告は多数あります。その多くがバルブ交換やカプラーの清掃で解決しています。特にAF35系は構造がシンプルなため、DIYでも対応しやすいのが特徴です。
外装補修については「完璧を目指さない方が結果的に納得できた」という声も多く、気持ちの切り替えにもつながるようです。
まとめ：焦らず点検し、必要な補修を楽しもう
HONDA DIO ZX（AF35）のロービーム点灯不良は、バルブの劣化や転倒による軽微な接触不良が主な原因です。まずは目視点検と簡単なパーツ交換を試してみましょう。
外装の補修に関しては、完璧を求めず「自然に目立たなくする」ことを目指すのがベストです。愛車に少し手をかけることで、さらに愛着が湧くはずです。
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