スバルBRZ（ZD8）やGR86を所有しているオーナーの間で話題になっているのが、2024年に登場した「e-Tune」アップデート。特にMTモデルでの運転フィールの改善が期待されており、気になっている方も多いのではないでしょうか。この記事では、e-Tune導入の効果やメリット・注意点について詳しく解説します。
e-Tuneアップデートとは？概要と特徴
e-Tuneは、GR86/BRZの一部グレードに向けてリリースされたECU（エンジンコントロールユニット）再プログラムのこと。主にスポーツモード相当のスロットルマッピングを常時有効にする仕様で、アクセルレスポンスがシャープになり、MT操作との一体感が高まると言われています。
とくにMT車においては、発進や低速時のトルク感、回転のつながりが改善されるとの声もあり、街乗りでもよりスポーティなフィールが味わえるようになります。
3速→2速シフトダウン時のギクシャク感は改善する？
MTモデルにありがちな「2速へのシフトダウンで回転が合わずギクシャクする」現象。これは主にエンジン回転の落ち方とドライバーのブリッピング（アクセル操作）のタイミングにズレがあることが原因です。
e-Tuneによりスロットルレスポンスが鋭くなることで、ブリッピングの効きが良くなり、結果的にシフトダウン時のギクシャクが緩和されることが期待できます。特にヒール＆トゥを使っている方や、まだクラッチ操作に慣れていない初心者には恩恵が大きいでしょう。
e-Tune後の燃費への影響は？
スロットルレスポンスが良くなると「燃費が悪化するのでは？」と不安になる方もいるかもしれません。結論から言うと、燃費は多少の悪化がある可能性はありますが、極端ではありません。
e-Tuneはエンジン出力を高めるものではなく、あくまでドライバビリティ向上が目的。そのため、通常運転で無理に回すような走りをしなければ、燃費の変化は1〜2km/L程度にとどまるケースが多いと報告されています。
実際のオーナーの声：D型の乗り心地と変化
D型（改良型）に乗っているユーザーからは、「走り出しから軽快」「坂道での再加速がしやすい」といった好意的な感想が多く寄せられています。また、「低速時のギクシャクが減った」「街中の信号スタートが気持ちいい」といった声もあり、特に日常使いにおいて恩恵を感じている人が多い印象です。
ただし一部では、「回転数が落ちにくくなってヒール＆トゥが合いにくくなった」という意見もあり、スポーツ走行における好みは人それぞれと言えます。
アップデート前に知っておくべき注意点
e-Tuneはディーラーでの有償アップデートとなるため、費用（約2〜3万円前後）がかかります。また、一度書き換えると元には戻せない可能性があるため、事前に試乗やD型の試乗レビューを参考にして判断するとよいでしょう。
自分の運転スタイルと合っているかどうかをよく考えることが重要です。
まとめ
BRZのe-Tuneアップデートは、アクセルレスポンスや運転の一体感向上を実感できる魅力的なチューニング手段です。シフトダウンのギクシャク対策や、街乗りの快適性を重視するなら試してみる価値は十分あります。ただし、スポーツ走行における好みや燃費へのわずかな影響も踏まえたうえで、納得の上で導入を検討しましょう。
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