1997年式ドラッグスター400にスクエア縦2連ヘッドライトを取り付けるカスタムは、個性が光る反面、車検での合法性や安全性の確認が重要です。本記事ではその可否と注意点を解説します。
車検基準：光量・配光・光軸が最優先
バイクの車検では光量、配光パターン、光軸などが厳格にチェックされます。縦2連は見た目がユニークですが、片側がポジション灯のみなど場合によっては整備不良となる恐れがあります。:contentReference[oaicite:1]{index=1}
したがって、縦2連ライトでもH4 Hi/Lo対応や十分な明るさと光軸を確保できれば、車検に合格する可能性があります。
市販キットの存在と適合事例
Garage T&Fなどから、ドラッグスター400クラシック向けスクエアライト&ステーKIT（4インチスクエア、H4）などが販売されています。これは純正ステーにボルトオンで装着可能なキットなので、適切な光量・配線であれば車検を通す実績もあります。:contentReference[oaicite:2]{index=2}
ただし、縦2連（縦に2灯並ぶ）となると純正位置の改造やステーの加工が必要になるため、ワンオフ製作が前提です。
ワンオフ加工・縦2連の場合の注意点
縦2連にするには非純正ステーやワンオフステーを用意し、横幅だけでなく上下の光軸も基準に合わせて調整する必要があります。:contentReference[oaicite:3]{index=3}
また、LED化や色温度変更で光量不足とみなされるケースもあるため、H4ハロゲンバルブ＋リレー直結配線で電圧ロスを防ぐ対策も推奨されます。:contentReference[oaicite:4]{index=4}
車検対策：事前テスター検査が鍵
ユーザー車検や代行業者で事前に光量・配光を確認しておくのが安全です。テストに合格してから臨むことで当日の不合格リスクを軽減できます。車検直前に純正ライトに戻すのも選択肢です。:contentReference[oaicite:5]{index=5}
実例紹介：実際に通ったカスタムの条件
実際に縦2連スクエアライトを装着して車検を通した事例では、H4 Hi/Lo対応、LED化せずハロゲン、ステーで高さ・角度の調整、まとめて“灯火基準を満たす”仕上げが行われています。
そのため、カスタムの自由度と安心のバランスを取るなら、ステーやライトの選定、光軸調整が最重要です。
まとめ
縦2連のスクエアヘッドライトは個性的なカスタムですが、車検を通すには・H4 Hi/Lo対応ライト＋十分な明るさ・正しい光軸・テスター検査の事前確認が不可欠です。
市販ボルトオンKITをベースに、光軸調整と電装対策をしっかり行えば、ユニークな見た目でも合法的な車検通過は可能です。
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