バイクのレビューや走行性能において、「回したら楽しい」とはどういう意味か、特に自分のバイクに何を求めているのかが分からないという方も多いでしょう。今回は、ヲカライダーが語った「390DUKEの中低速は速いが、RC390は上まで回して面白くなる」という意見について、その背景を解説します。これによって、バイクの「回したら楽しい」という感覚がどういったものなのか、そしてどのバイクが自分に合うのかを理解しましょう。
バイクのエンジン特性と「回したら楽しい」
バイクのエンジンには、低速域（トルクが強い）と高回転域（パワーが出る）の特性があります。バイクを「回す」とは、エンジンの回転数を上げていくことを意味し、特に高回転域でパワーを発揮するエンジンは、乗っていて楽しいと感じることが多いです。これは、エンジンが持っているポテンシャルをフルに引き出すことで、加速感やレスポンスが楽しめるためです。
RC390は高回転までエンジンを回しきることで、パワフルな走行が可能で、特に高速道路やサーキット走行でその特性が発揮されます。逆に、低回転域でのトルクが豊富な390DUKEは、街中での走行や日常の使い勝手が良い特徴があります。
390DUKEとRC390の違い：走行感の違い
390DUKEは、低速域から中速域でのトルクが強く、加速がスムーズで快適な走行が可能です。これに対してRC390は、高回転まで回すことでその魅力が発揮されます。具体的には、RC390は回転数を上げることで、加速感が非常に鋭くなり、バイクの性能をフルに感じることができます。
「回したら楽しい」という表現は、RC390のエンジン特性にぴったりで、エンジンをフルに使い切ることで加速感やスピードを楽しむことができるため、乗り手にとって非常にエキサイティングな感覚を与えるのです。
低速で速いほうが楽しい？それとも高回転で楽しむべきか？
バイクを「速い」と感じる瞬間は、どこでエンジンがその性能を発揮するかによって異なります。低速で速いバイクは、街乗りや日常の走行では非常に快適で、すぐにレスポンスが得られます。390DUKEのようなバイクは、そうした走行での快適さを提供し、バイク初心者や街中での利用が多いライダーには理想的です。
一方で、バイクをフルに楽しむためには、エンジンを「回す」楽しさを感じることが重要です。RC390のように、エンジンを上まで回すことで、バイク本来のポテンシャルを感じることができます。特にサーキット走行や長距離ツーリングを楽しむライダーにとっては、この「回したら楽しい」感覚が魅力的です。
まとめ
「回したら楽しい」という感覚は、バイクのエンジンが高回転域でその性能を発揮し、ライダーに加速感やスピードの楽しさを与えるものです。390DUKEは低速から中速での扱いやすさと快適性があり、街乗り向けには適していますが、RC390は高回転まで回すことでその性能をフルに引き出す楽しさがあります。自分の使用目的や走行環境によって、どちらのバイクが楽しいかを選ぶことが重要です。
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