アドレスV125Sで走行中にエンジンが止まる、FIランプ点滅、アイドリング不安定といった症状は、複数の原因が複合して起きている可能性があります。本記事では、こうしたトラブルの原因と、考えられる修理ポイントについて詳しく解説します。
FIランプ3回点滅の意味と初期対応
スズキのFIランプの3回点滅は、一般的にスロットルポジションセンサー（TPS）やアイドリング制御系の不調を示していることがあります。バッテリーやレギュレーター交換後にランプが消えた場合でも、根本的な電子制御の異常が残っている可能性もあります。
一時的にランプが消えても安心せず、エラーコードの履歴が残っているか、バイクショップで診断機にかけてもらうのがおすすめです。
アイドリングが弱い原因とは？
走行後や停車中にアイドリングが不安定になる場合、以下のようなパーツやシステムの不具合が考えられます。
- スロットルボディの汚れ（特にアイドルエアバルブ）
- 燃料噴射装置（インジェクター）のつまり
- エアフィルターの目詰まり
- 吸気センサー（IAT）やO2センサーの故障
実際に、エアクリーナーが劣化していた例や、スロットルボディを清掃しただけで改善したケースもあります。
インジェクション車の弱点と保守ポイント
アドレスV125SはFI（フューエルインジェクション）システムを採用しています。このタイプの車両では、燃料の供給や空気の流入がセンサーとECU（電子制御ユニット）で厳密に制御されているため、小さなセンサー異常や配線トラブルでも不調が出やすくなります。
カプラー（コネクタ）部分の接触不良やハーネスの断線も疑うべき要因です。特に、湿気や経年劣化によって端子の腐食が起きることがあります。
実際の整備例：この作業で改善した！
同様の症状が出たオーナーの中には、以下のような作業で改善した例があります。
- スロットルボディ洗浄（キャブクリーナーなどを使用）
- インジェクターの超音波洗浄
- 燃料ポンプの交換
- アイドルスクリューの調整
特にスロットルボディやインジェクターは10年以上無整備であれば、清掃だけでも劇的に変化が現れることがあります。
点検・修理の優先順位
費用対効果と故障確率を考慮した修理・点検の優先順位は以下の通りです。
- エアクリーナーの状態確認・交換
- スロットルボディの清掃
- インジェクターの詰まり確認
- カプラーや配線のチェック
- アイドリング調整（ショップでECU診断が必要）
特にDIYが不安な場合は、整備工場に「スロットルボディとインジェクターの清掃」を依頼すると良いでしょう。
まとめ：点検・清掃で本来の性能を取り戻そう
アドレスV125Sのアイドリング不安定は、スロットル系の汚れやセンサーの異常が原因であるケースが多くあります。走行に支障があるまえに、基本的な吸気・燃料系の点検と清掃から着手することで、費用を抑えて症状改善が見込めます。
放置せず、まずは手の届く点検から始めてみましょう。
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