TW200のスクランブラーカスタムは、その独特のスタイルと走行性能を強調するために多くのカスタムが施されます。特にサイドに出るマフラーは、トライアンフのようなクラシックで力強い印象を与えるため、人気のカスタムポイントです。では、TW200でこのようなマフラーを作るには、特注で作成するのか、それとも他車種の部品を流用しているのか、詳しく解説していきます。
TW200のスクランブラーカスタムに必要なパーツ
スクランブラーカスタムでは、マフラーの位置やデザインが大きなポイントになります。特にサイドに出ているマフラーは、他のバイクと差別化を図るために重要です。TW200では、エンジンの配置やフレームのデザインに合わせて、マフラーの取り付け位置を工夫する必要があります。
通常、マフラーはエンジンの真横、あるいは下に位置することが多いですが、スクランブラー仕様ではサイドに外向きに配置することがよくあります。そのため、カスタムパーツが必要となりますが、実際にはいくつかの方法で実現可能です。
特注と流用の違い
スクランブラーマフラーをサイドに配置するためには、特注で作成する方法と、他車種のマフラーを流用する方法があります。特注の場合、オーダーしたパーツにぴったり合うように設計されますが、コストがかかることがデメリットです。
一方で、他車種のマフラーを流用する方法では、安価で済むことが多いですが、取り付けの際に多少の改造が必要となることがあります。例えば、トライアンフのようなクラシックバイクのマフラーを流用する場合、マウント部分の調整や、エキゾーストパイプの角度を変更する必要があるかもしれません。
流用パーツの選び方と注意点
他車種のマフラーを流用する場合、適合するパーツを選ぶことが重要です。流用する際は、TW200のエンジン出力やフレーム構造に合うものを選ぶ必要があります。また、耐久性や排気音の調整も考慮する必要があります。
例えば、トライアンフやハーレーなど、クラシックバイクのパーツを選ぶと、デザイン的にもマッチしやすくなりますが、取り付けに関しては専門知識や技術が求められることがあります。
自分でカスタムする場合の作業フロー
TW200のスクランブラーカスタムでは、マフラーのサイド出しに加えて、サスペンションの変更やタイヤの選定なども重要なポイントです。まず、マフラーの取り付け位置を確認し、フレームに合わせてカスタムします。その後、エキゾーストパイプの長さや角度を調整し、排気効率を最適化します。
作業が完了したら、テスト走行を行い、排気音や性能に問題がないかを確認します。もし何か問題があれば、再度調整を行いましょう。最後に、外観のチェックも重要です。全体的にスクランブラーの特徴的なスタイルに仕上げることが目標です。
まとめ
TW200のスクランブラーカスタムにおけるサイド出しマフラーは、特注で作成する方法と、他車種のパーツを流用する方法があります。予算やカスタムの目的に応じて、どちらの方法を選ぶかを決定しましょう。自分でカスタムする場合は、適切なパーツ選びと取り付けに注意を払い、テスト走行を通じて最適な調整を行うことが大切です。
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