バイクの燃料供給には「オン」「リザーブ」「オフ」という3つのモードを備えた燃料コックが使われています。ガソリンが少なくなって「ガス欠」症状が出たら「リザーブ」に切り替えるのが一般的ですが、中には「リザーブにしてもエンジンがかからない」というトラブルが発生することもあります。この記事では、特にバリオス（ZXR250系）の燃料コックの構造と、リザーブでエンジンが始動しない原因について詳しく解説します。
バリオスの燃料コックの基本構造
バリオスの燃料タンク下部にある燃料コックには、以下の3つの位置があります。
- ON（オン）：通常走行時に使用。コック内部の通常吸入口から燃料を供給。
- RES（リザーブ）：燃料が少なくなったときに切り替えて使用。低い位置にあるリザーブ吸入口から供給。
- OFF（オフ）：走行しないときや保管時に使用。燃料供給を完全に止めます。
このように、燃料の吸入口がオンとリザーブで高さが異なることで、リザーブに切り替えることで“最後の燃料”を活用できる仕組みです。
リザーブにしてもかからない原因①：燃料コックの詰まり
リザーブ側の燃料取り出し口がゴミや錆で詰まっていると、リザーブにしても燃料が流れてこなくなります。長期間タンクを空にしていた車両では、タンク底部に沈殿した錆が原因となることが多いです。
実例として、バリオスに乗るユーザーAさんは、タンクを開けたところ底に錆がたまり、リザーブ吸入口が完全に塞がれていたとのこと。清掃後、問題は解決しました。
リザーブにしてもかからない原因②：燃料ホースの劣化・折れ
燃料コックからキャブレターまで繋がる燃料ホースの劣化や取り回しミスも原因になります。リザーブ側だけ通路が変わる設計の場合、ホースの取り付け角度によって流れが阻害されることがあります。
特に社外タンクや社外ホースを使用している場合は、燃料がうまく落ちてこないことも。ホースが折れたり潰れていないか確認しましょう。
リザーブにしてもかからない原因③：負圧式燃料コックの故障
バリオスの燃料コックは負圧式のモデルもあり、エンジンの吸気負圧によってバルブが開いて燃料を流す仕組みです。負圧ホースが外れていたり、ダイヤフラム（内部膜）が破れていたりすると、燃料が供給されません。
この場合、「リザーブにしても出ない」だけでなく、「オンでも出ない」「エンスト後セルが効かない」といった症状も出ることがあります。簡単な診断方法としては、燃料コックの出口を外して、負圧をかけたときに燃料が出るかを確認する方法があります。
対策と確認すべきポイント
- 燃料コックの清掃・分解点検：内部のゴミや錆を除去
- リザーブ用パイプの状態確認：タンク内部で折れていたり、外れていることも
- 燃料ホースの取り回しと通電確認：詰まり・潰れ・劣化の確認
- 負圧ホースの接続とコックの動作確認
それでも原因がわからない場合は、社外コックへの交換や、簡易式重力落下型コックへの変更も視野に入れると良いでしょう。
まとめ：リザーブでも始動しない場合は燃料系統を要チェック
バリオスにおける「リザーブにしてもエンジンがかからない」問題は、燃料コックやホースの詰まり・不良が原因である可能性が高いです。燃料の通り道を一つずつ丁寧にチェックし、特にタンク底部の錆や負圧式のコックの状態を確認することが重要です。ガソリンは残っていても、適切に流れなければ意味がありません。安全な走行のためにも、早めの整備と点検をおすすめします。
コメント