原付バイク「ホンダ DUNK（AF78）」でセルが効かずエンジンがかからない…そんなトラブルに直面したとき、多くの人がバッテリーや燃料の問題を疑います。しかし、症状によってはスターターリレーや他の電装部品の劣化が原因のことも。本記事では、セルが回らず「カチッカチッ」という音だけがする、メーターが消えるなどの症状が出た場合の考えられる原因と対策をわかりやすく解説します。
症状の特徴から読み解く：セル不良時の具体的な挙動
まず注目すべきは、以下の症状が同時に出ていることです。
- セルを回すと「カチッカチッ」と音がするがエンジンが始動しない
- セル始動時にメーターが点いたり消えたりする
- キックでは始動可能で、エンジン始動後しばらくはセル始動も可能になる
- 数時間後には再びセルで始動できなくなる
これらから分かるのは、電圧供給が安定せずセルモーターが十分に回っていないということ。以下の原因候補が考えられます。
原因1：バッテリーの劣化または内部抵抗の増加
電圧測定結果から、始動時に電圧が10Vまで下がっている点は要注意です。始動直前の電圧降下が著しい場合、バッテリーは12.7Vあっても内部抵抗が高くなっており、実用的には「要交換」状態であることが多いです。
特に冬場や数年使用したバッテリーでは、この現象が頻発します。新品バッテリーでも安価なものは耐久性に劣るケースがあるため、信頼性の高いメーカー（GSユアサ、古河電池など）を選ぶことが推奨されます。
原因2：スターターリレーの接点不良
「カチッ」という音がするがセルが回らない症状は、スターターリレーの接点焼け・内部腐食が原因であることもあります。リレーは電気信号をセルモーターへ流す“スイッチ”の役割を担っており、消耗品のひとつです。
リレー単体はテスターとバッ直（バッテリー直結）による簡易チェックが可能で、交換も比較的容易。純正品は高価ですが、互換品も流通しており、費用は2,000〜3,000円程度で済みます。
原因3：セルモーターのブラシ摩耗や通電不良
年式が古い車両や走行距離が多い場合、セルモーター自体の経年劣化も疑われます。モーター内部のブラシが摩耗すると、回転力が低下し始動できなくなります。
この症状は、キックでは始動できるがセルは反応が悪いというパターンに多く、エンジンが暖まると一時的にかかるという点も一致します。セルモーターのオーバーホールか交換が必要です。
フューエルワンで改善しない理由
燃料添加剤であるフューエルワン（F-1）は、燃焼室やインジェクターの洗浄効果がありますが、今回のような電気系統のトラブルには効果がありません。症状が電圧や始動系に起因する以上、根本的な解決には電装部品の点検・交換が不可欠です。
実際の修理例と費用感
実際にDUNK AF78で同様の症状を訴えたケースでは、以下のような整備で改善した事例があります。
- バッテリー交換：約6,000円
- スターターリレー交換（純正）：約3,500円＋工賃
- セルモーターOHまたは社外品交換：約8,000円前後
これらを全てDIYで対応できればパーツ代のみで済みますが、不安な場合はバイクショップで点検・診断を受けるのが確実です。
まとめ：DUNKのセル始動不良は「電気の流れ」に注目
ホンダDUNK（AF78）のセル始動トラブルでは、バッテリーの実力不足・スターターリレー不良・セルモーター劣化が主な原因です。
まずは電圧降下の確認とともに、スターターリレーやセルモーターへの通電状況をチェックし、必要であれば順に交換していくことで症状改善が期待できます。電気系の問題は一見分かりづらいですが、構造を理解すれば対処は難しくありません。しっかり診断して、安心してセル始動ができる状態に整えていきましょう。
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