ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェは、世界中の自動車メーカーが性能を競い合う舞台として知られています。特に4ドアセダンやクーペのラップタイムは、実用性とスポーツ性能の両立を示す重要な指標となっています。この記事では、日本で入手可能なモデルを中心に、ニュルブルクリンクでの4ドア車のラップタイムランキングを紹介します。
ニュルブルクリンクとは？
ドイツに位置するニュルブルクリンク・ノルドシュライフェは、全長20.8kmの過酷なサーキットで、世界中の自動車メーカーが新型車の性能試験や記録挑戦を行う場所として有名です。その多様なコーナーと高低差は、車両の総合的な性能を試すのに最適とされています。
市販4ドア車のラップタイムランキング
以下は、ニュルブルクリンクで記録された市販4ドア車のラップタイムランキングです。
| 順位 | 車種 | ラップタイム | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | ポルシェ タイカン ターボ GT | 7:07.55 | 2024年記録、Weissachパッケージ装着 |
| 2 | ジャガー XE SV プロジェクト8 | 7:23.16 | 2019年記録、限定300台生産 |
| 3 | テスラ モデルS プラッド（トラックパッケージ） | 7:25.23 | 2023年記録、電動セダン |
| 4 | メルセデスAMG GT 63 S 4MATIC+ | 7:27.80 | 2021年記録、4ドアクーペ |
| 5 | ポルシェ パナメーラ ターボS | 7:29.81 | 2020年記録、ラグジュアリーセダン |
これらの車両は、日本国内でも一部モデルが正規販売されており、高性能と実用性を兼ね備えた選択肢として注目されています。
プロトタイプ車両の記録
市販車とは別に、プロトタイプ車両によるラップタイムも注目されています。以下は、4ドアプロトタイプ車両の記録です。
| 車種 | ラップタイム | 備考 |
|---|---|---|
| シャオミ SU7 ウルトラ プロトタイプ | 6:46.874 | 2024年記録、1,548PSの電動プロトタイプ |
シャオミのSU7ウルトラは、プロトタイプながら驚異的なタイムを記録し、今後の市販化が期待されています。
ラップタイムの意義と注意点
ニュルブルクリンクでのラップタイムは、車両の性能を示す一つの指標ですが、以下の点に注意が必要です。
- 記録条件の違い：天候や路面状況、ドライバーの技量などによりタイムは変動します。
- プロトタイプと市販車の違い：プロトタイプは市販車と異なる仕様であるため、単純な比較は難しいです。
- 日本での入手可否：一部モデルは日本で正規販売されていない場合があります。
これらを踏まえた上で、ラップタイムを参考にすることが重要です。
まとめ
ニュルブルクリンクでの4ドアセダンやクーペのラップタイムは、車両の性能を示す重要な指標となっています。市販車ではポルシェ タイカン ターボ GTが最速記録を持ち、プロトタイプではシャオミ SU7 ウルトラが注目されています。これらの情報を参考に、自分に合った高性能車を選ぶ際の一助となれば幸いです。
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