ダイハツ・タフトのマフラーを社外品に交換しても燃費は悪くならない？車検対応マフラーの影響を解説

愛車のカスタムの中でも、マフラー交換は比較的手軽で見た目や音、走行性能に変化が感じられる人気のチューニングポイントです。今回はダイハツ・タフトにおける「ノーマルマフラーから車検対応の社外品マフラー」への交換で、燃費への影響があるのかどうかを詳しく解説していきます。

車検対応の社外マフラーとは？

車検対応とされる社外マフラーは、騒音や排気ガス基準をクリアしており、国の保安基準に適合している製品です。JQRやJASMA認証が付いているものが一般的で、交換してもそのまま車検を通せるという安心感があります。

見た目がスポーティになることに加え、マフラー音がわずかに変化するのも魅力のひとつです。ただし、性能面ではノーマルマフラーとの違いはそこまで大きくないことが多いです。

社外マフラーに交換することで「燃費が悪くなるのでは？」と心配する声は少なくありません。結論から言えば、車検対応の社外マフラーに限っては、通常の走行条件で燃費が大きく悪化することはほとんどありません。

排気効率が向上しすぎて低速トルクが落ちた場合などは、発進時にアクセルを余計に踏んでしまい結果的に燃費が悪化する可能性がありますが、街乗りメインであれば体感できるほどの違いは出にくいです。

タフトは自然吸気エンジンを搭載している軽クロスオーバー車で、基本的に低速〜中速域を重視したセッティングになっています。マフラー交換によって大幅なパワーアップを期待するよりは、ドレスアップや音の変化を楽しむ方向が現実的です。

実際に、タフト用の車検対応マフラーを装着したオーナーのレビューでは「燃費に大きな差は出ない」「逆にアクセルレスポンスが良くなって運転が楽しくなった」といった声も多く見られます。

燃費や走行性能に悪影響を及ぼさないためには、信頼できるブランドの製品を選ぶことが重要です。特にHKSや柿本改、フジツボなどはJQR認証済みで、品質と車検対応の両立が評価されています。

また、購入前にパイプ径や材質、取付形状が車両に合っているかを必ず確認しましょう。適合確認が不十分だと、排気漏れや音量オーバーなどの問題に繋がる恐れがあります。

燃費だけでなく、マフラー交換には他にもさまざまな影響があります。たとえばエンジンブレーキの効き具合が変わったり、後続車への音の印象が変わったりといった点にも注目しましょう。

燃費を最優先するのであればマフラー交換は必須ではありませんが、ドライブの楽しさや自分だけの個性を追求するという意味では、満足度の高いカスタムであるとも言えます。

ダイハツ・タフトに車検対応の社外マフラーを装着しても、燃費が大きく悪化する可能性は低いと言えます。ただし、製品選びや取り付け時の精度には注意が必要です。

日常使いの燃費をキープしながら見た目や音を変化させたい方にとっては、車検対応マフラーはコストパフォーマンスの高い選択肢のひとつです。