HONDA CB400 Super Four（通称スーフォア）は、信頼性とバランスに優れた名車として長く愛されています。しかし、経年劣化や走行距離の増加により、異音が気になるケースも出てきます。特に5000回転以上で発生する「カラカラ音」は多くのユーザーが経験する症状の一つです。この記事では、その原因として考えられるポイントを詳しく解説します。
バルブクリアランスのズレ
エンジン内部のバルブクリアランス（隙間）が適正でないと、カムシャフトとバルブリフターが高回転時に不規則な音を発することがあります。カラカラという金属音はまさにこの典型的なサインです。
特にNC31は旧車の部類に入りつつあるため、バルブクリアランスが広がってしまっている可能性があります。定期的なシム調整や点検が必要です。
カムチェーンテンショナーの不良
エンジンの回転を滑らかに保つ役割のカムチェーンテンショナーが劣化していると、カムチェーンが弛んで異音を発します。この異音は高回転で特に顕著になり、まさに「カラカラ」と響く音に聞こえることが多いです。
カムチェーンテンショナーは消耗品であり、約3万〜5万kmごとの点検・交換が推奨されています。
エキゾーストガスケットの劣化
エンジンの排気部分にあるガスケットが劣化または緩んでいると、排気漏れが発生し、「カラカラ」「パチパチ」といった異音がします。特に金属が共振するような音であれば、まずエキゾースト周辺の緩みやガスケット状態を確認しましょう。
実際にNC31ユーザーの中には、「エキマニ側のガスケットを交換したら音が止まった」という声もあります。
マフラー内部のトラブル
社外マフラーに交換している場合や、長年使用している純正マフラーでも内部の隔壁が破損して音がすることがあります。これも高回転時に特に発生しやすい症状です。
外からでは確認が難しいため、異音がマフラー側から聞こえる場合は整備工場で点検してもらうのが安全です。
緩んだボルト・ナット類の共振
カウルやエンジン周辺、フレームなどにあるボルト類が緩んでいると、高回転時の振動で共鳴して音が出ることがあります。見逃されやすいですが、実はこの原因が意外と多いです。
一度、外装・エンジンマウント・ステップ周辺など、手の届く範囲でボルトの緩みがないか確認してみましょう。
まとめ：異音は重大トラブルの前兆かも？早めの点検を
スーパーフォアNC31において5000回転以上で聞こえるカラカラ音には、いくつかの原因が考えられます。放置すれば深刻な故障につながるケースもあるため、早めの診断と整備が重要です。
特に、バルブクリアランス調整やカムチェーンテンショナーの点検は、エンジン内部の健全性を保つうえで欠かせません。もし自分での判断が難しい場合は、信頼できる整備士に相談し、適切な対応を取りましょう。
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