ふそうのトラックやバスには、さまざまな車種が存在します。例えば、軽・中型トラックのキャンター、大型トラックのファイターやスーパーグレート、そしてバスのローザまで、用途やサイズによって幅広いラインアップがありますが、それらのエンジンが海外メーカー製であるかどうかに関しては疑問を持たれることもあります。この記事では、ふそうの主要車種のエンジンがどこのメーカー製かについて解説します。
ふそうの車種とエンジンの関係
ふそう（三菱ふそうトラック・バス）は、日本を代表する商用車のメーカーで、特にトラックやバスの分野で多くの実績があります。各車種に搭載されているエンジンについては、近年、世界的なエンジン供給の流れにより、海外メーカー製のエンジンが使われている場合があります。
一般的に、ふそうの車両は独自に開発したエンジンを搭載することもありますが、グローバルな提携先との協力により、海外メーカー製のエンジンを搭載している車両も存在します。特に、エンジンの技術革新が進んでいる海外メーカーのエンジンを利用することによって、燃費効率や排出ガス性能の向上が期待されます。
キャンターのエンジン事情
軽・中型トラックのキャンターは、ふそうの中でも非常に人気のある車種です。キャンターには、いくつかのエンジンオプションがあり、エンジンの供給元としては、三菱ふそう自身が開発したエンジンのほか、海外メーカー製のエンジンを搭載したモデルもあります。特に、最近のキャンターには、環境基準に対応したクリーンディーゼルエンジンが搭載されることが多く、これらのエンジンは海外の技術を取り入れていることが多いです。
従って、キャンターに搭載されているエンジンが必ずしも国内製というわけではなく、特定のモデルには海外製エンジンが搭載されている場合もあるため、購入時には確認が必要です。
ファイターとスーパーグレートのエンジン
大型トラックのファイターやスーパーグレートについては、より高い性能が求められます。これらの車両にも海外メーカー製のエンジンが搭載されているケースがあります。特に、スーパーグレートは長距離走行や高負荷運転を前提とした車両であり、そのエンジンには海外の優れた技術が反映されています。
三菱ふそうは、これらのモデルにおいても海外メーカーと提携し、燃費性能や出力、耐久性に優れたエンジンを搭載しており、エンジンメーカーの選定には慎重を期しています。
ローザのエンジンとその供給元
バスのローザは、都市間輸送や観光などに利用される中型バスで、こちらにも海外メーカー製のエンジンが使われていることがあります。ローザのエンジンは、ふそうの独自開発のものが多いですが、環境規制の影響を受けて、海外の技術を取り入れることが一般的です。特に、近年では欧州規制に対応するために、よりクリーンなエンジンが搭載されることが多く、これらは海外メーカーの技術が反映されたものです。
まとめ
ふそうのキャンター、ファイター、スーパーグレート、ローザなどの車種には、海外メーカー製のエンジンが搭載されていることがあります。これらのエンジンは、性能や環境基準に対応するために選ばれたもので、特にクリーンディーゼルエンジンなどは、海外の先進技術を取り入れることが一般的です。購入を検討する際は、エンジンの供給元を確認することが大切です。
コメント