Kawasaki ZZR400のリアに170/60サイズのタイヤを取り付けたいと考えている方は多いですが、このサイズがそのまま「ぽん付け」できるかどうかは重要なポイントです。特に、タイヤの干渉問題が気になるところです。この記事では、ZZR400に170/60タイヤを取り付ける際のスイングアームやチェーンとの干渉問題について解説します。
1. ZZR400に170/60タイヤを取り付ける際の注意点
ZZR400の標準的なリアタイヤサイズは、通常160/60か150/60のものが多いです。そのため、170/60タイヤを装着するには、いくつかの調整が必要です。タイヤ幅が広くなることで、スイングアームやチェーンと干渉する可能性が高くなります。
まず、タイヤの幅が広くなることで、スイングアームの内側やチェーンが干渉するかどうかを確認する必要があります。これらの干渉を避けるためには、タイヤを取り付ける前にスイングアームのクリアランスを確認し、必要に応じて調整を加えることが大切です。
2. スイングアームとの干渉
170/60タイヤは、標準的な160/60タイヤよりも幅が10mm広いため、スイングアームとの干渉が懸念されます。スイングアームのクリアランスが不足している場合、タイヤがスイングアームと接触してしまう可能性があります。
もしスイングアームとの干渉が発生する場合、スイングアームの幅を広げるためのカスタマイズや、タイヤの選定を再考する必要があるかもしれません。一般的には、カスタムショップで適切な対応を相談するのが良いでしょう。
3. チェーンとの干渉
170/60タイヤに交換する際、チェーンとの干渉にも注意が必要です。タイヤが太くなることで、チェーンの間隔が狭くなり、タイヤとチェーンが接触する可能性が出てきます。
この場合、チェーンのテンションやスプロケットの位置調整を行う必要があります。また、チェーンの歯数を変更して、タイヤとの干渉を避けることも有効です。
4. ぽん付けではなく調整が必要
170/60タイヤをZZR400に「ぽん付け」で取り付けることは難しく、ある程度の調整が必要です。特にスイングアームやチェーンとの干渉を避けるためには、慎重にタイヤのサイズを選び、必要な調整を行うことが大切です。
調整が必要な場合は、カスタムショップに依頼することを検討し、専門的な知識を持ったスタッフに相談することをお勧めします。プロの手によって、無理なく170/60タイヤを装着する方法を見つけてもらえるでしょう。
5. まとめ
Kawasaki ZZR400に170/60サイズのタイヤを取り付ける場合、スイングアームやチェーンとの干渉問題が発生する可能性があります。ぽん付けではなく、適切な調整が必要です。タイヤの交換を考えている場合は、事前に干渉部分を確認し、カスタムショップなどで相談することをお勧めします。
コメント