1968年に本田技研工業の軽乗用車N360が313,000円で工場渡し現金価格として販売されていた時代。この記事では、当時の日本の自動車販売の仕組みや、工場渡しという販売方法について詳しく解説します。
1960年代の日本の自動車市場
1960年代は、日本の自動車産業が急速に発展していた時期です。自動車の普及が進み、特に軽自動車は日本の家庭にとって非常に重要な交通手段となっていました。軽自動車は当時の日本人の生活に欠かせない存在となり、各自動車メーカーが競って軽自動車を市場に送り出しました。
本田技研工業のN360もその一例であり、1968年に発売されると、多くの消費者に支持されました。軽自動車の価格は、当時の日本においては高額に感じられることもありましたが、工場渡しという形態での販売が一因となっています。
工場渡しとは？
「工場渡し」とは、消費者が車両をディーラーではなく、自動車メーカーの工場で直接受け取る形態の販売方法です。この販売方法は、ディーラーを介さず直接工場で車を受け取るため、販売コストが削減され、その分価格が安く設定されることが多いです。
1960年代の日本では、この工場渡しという方法が一部の自動車メーカーによって行われていました。消費者は、車両を購入後、指定された工場に足を運び、車を受け取るという流れです。この方式は、当時の日本の自動車市場で一般的であり、特に軽自動車の販売においては、工場渡しの形態が頻繁に採用されました。
本田技研工業N360の販売価格とその背景
1968年に本田技研工業の軽乗用車N360が313,000円という価格で工場渡し現金価格として販売されました。この価格は、当時の経済状況や物価、そして軽自動車の位置付けを考慮した価格設定でした。
また、この価格は工場渡しであることを前提にしており、ディーラー経由での購入よりも価格が安く設定されていました。当時のN360は、性能や燃費の面でも高く評価され、一般家庭向けの非常に人気のある軽自動車となりました。
現代の販売方法との違い
現在の自動車販売は、ほとんどがディーラーを通じて行われます。ディーラーは、車両を直接顧客に提供し、アフターサービスや保証を含む販売体制を整えています。そのため、車両の価格にはディーラーの経費や利益が含まれており、工場渡し価格と比べて高くなることが一般的です。
現在では、ほとんどの自動車購入がディーラー経由で行われており、工場渡しのような販売方法はほとんど見られません。しかし、1960年代にはこのような工場渡し方式が有効な手段であり、当時の消費者にとっては非常に魅力的な選択肢でした。
まとめ
1968年の本田技研工業N360の工場渡し現金価格は、当時の自動車市場において非常に重要な意味を持っていました。工場渡しという販売方法は、ディーラーを介さないことでコストを抑え、その分安価な価格で提供されていたのです。現在ではほとんど見られなくなったこの販売方法ですが、当時の日本の自動車業界の成長過程を理解する上で非常に興味深い事例です。
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