ツーリング向けのオフロードバイク選びでは、足つき性や乗りやすさが重要です。ホンダのCRF250シリーズでは、CRF250LとCRF250Sで足つき性能や特性が異なります。本記事では両モデルの比較と、現在も新車で購入可能なおすすめオフロードバイクを紹介します。
CRF250LとCRF250Sの足つき比較
CRF250Lは標準シート高が約875mmで、比較的足つき性が良く、街乗りやツーリングでの取り回しがしやすいモデルです。CRF250Sは競技寄りの仕様で、シート高がやや高めの約895mmで、足つきはLより少し劣ります。
例えば、身長170cm前後のライダーでは、CRF250Lの方が両足がしっかり地面に届きやすく、低速での安定性や取り回しの安心感があります。
ツーリング向けでの使い勝手
普通のツーリング用途であれば、CRF250Lの扱いやすさがメリットです。Sはオフロード寄りの特性が強く、長時間の舗装路ツーリングでは少し疲れやすい場合があります。
荷物を積む場合や長距離移動を考えると、Lの方がサスペンションや車体バランスが穏やかで快適です。
新車で購入できる他のおすすめオフロードバイク
現在も生産されていて、新車で購入可能なツーリング向けオフロードバイクとしては、ヤマハ・WR250RやKTM 250 EXC-Fなどがあります。これらはCRF250Lに近い扱いやすさを持ちつつ、舗装路も快適に走行できるモデルです。
特にWR250Rは足つきがやや低めで、シート高が約895mmながら車体バランスが良く、初心者でも扱いやすい設計です。
足つき性を改善する方法
足つきに不安がある場合、シートの交換やサスペンションの調整で改善可能です。ローシート化やサスペンションのプリロード調整により、両足の接地感を向上させられます。
例えばCRF250Lにローシートを装着すると、シート高が約25mm下がり、足つき性が格段に向上します。
まとめ
CRF250LとCRF250Sを比較すると、足つき性や扱いやすさの点ではCRF250Lがツーリング向けとして適しています。CRF250Sはオフロード寄りでシート高が高めです。新車で購入可能な他のオフロードバイクも視野に入れつつ、シート高やサスペンション調整で足つき性を改善すると、より快適なツーリングが可能です。
詳細なスペックや新車情報は、ホンダ公式サイトやオフロードバイク専門店で確認できます。参照
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